【伟德app官网】今年都十分重要的中级车投放,● 广汽丰田凯美瑞

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-05-06 17:40    浏览:178 次

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2011年已经接近尾声,在最后的12月里,广汽丰田投放了今年旗下最重要的产品第七代凯美瑞,以不到18万元的售价入市,对于今年中级车市场来说无疑又是一款重磅炸弹。实际上,回顾2011年里我们会发现今年几乎可以成为“中级车之年”,无论是日韩系还是欧系,今年都十分重要的中级车投放,其中包括全新帕萨特、全新迈腾、现代索纳塔等。纵观这些中级车,都是市场十分畅销的重磅产品,而且也都紧密地在2011年得到投放,给予了今年中级车市场很大看点,在此我们一起来回顾今年密集投放的中级新车,并展望未来更多新品的投放。

随着人们生活品质的提升,越来越多的家庭用户成为B级车的消费主力,商务、家用、出游等多元化的需求使得对B级车的空间需求越来越重要。尤其是对于长途出行而言,驾驶的乐趣固然不能忽视,但空间的大小、座椅的舒适以及细节的设计在很大程度上影响着乘坐的舒适性。下面,小编就给大家推荐几款在安全、舒适、空间表现方面都处于上等且能很好满足长途出行需求的主流B级车,希望能为你购车前提供参考!

雅阁和凯美瑞一直是中级车市场的标杆车型,虽然没有强大的动力和操控性能,但因为深谙我们的喜好,所以两款以综合性能见长的车在中级车市场牢牢把持着销量版的冠亚军位置。但最近风云突变,丰田刹车门事件中,国产凯美瑞虽然不在召回之列,但消费者的信心也难免会受到影响。而雅阁没有趁火打劫,仍然按照自己的套路,气定神闲地将2.0L车型的指导价进行上调。那么我们作为消费者要开始犯难了:一个涨价,一个信任危机,同样是2010款的雅阁和凯美瑞,谁更值得买呢?我们今天不妨比一比。

丰田第七代凯美瑞

● 广汽丰田凯美瑞

2010款凯美瑞

售价:17.98-27.48万

市场指导价:17.98~36.48万元

不过由于这两款车型都是舒适的设计取向,因此在车型本身上有不少的相似之处,而且大家普遍对他们都比较了解,所以我们的对比将不再从外观到性能逐一对比,重点看看大家在购买这两款车时最看重的乘坐舒适性、空间、配置水平方面谁更优秀。

亮点:一次推出三个不同版本,从商务、运动、新能源三个方向入手,独特的营销很有看点

整车质保:三年10万公里

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2012款凯美瑞

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说到凯美瑞,相信早已人尽皆知。回顾2006年在国内首度上市,凯美瑞的均衡艺术恰好满足了中国主流消费者的需求,正如当时市场对这款车的分析,这是一款很适合中国人心理需求的车型。

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第七代凯美瑞以更运动的姿态全新登场,而最引人瞩目的当属一次推出了凯美瑞、凯美瑞骏瑞、凯美瑞尊瑞三个版本的车型,从商务、运动到油电混合动力全面进入市场。这不但能拉开凯美瑞的市场布局,而且给予消费者的选择也更大,成为了全新凯美瑞最被看好的市场策略。

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售价18.28~28.38万元 2010款凯美瑞正式上市

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当然我们也不得不说全新凯美瑞在车型设计、配置升级、动力升级等方面做出的努力。第七代凯美瑞的设计使用了日版车型为原型,线条更为硬朗,而A柱和C柱的前后移动在不改变轴距的情况下也进一步提升了内部车内空间。

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搜狐汽车在试驾了第七代凯美瑞之后,对其空间表现也十分满意,虽然新一代并没有在轴距上为了迎合消费者对乘坐空间的渴求进一步加长,但是通过优化A柱结构,并前移了踏板以及前排座椅,后移后排座椅,在原有的空间内为后排乘客进一步优化出了15mm的腿部空间,使得乘坐空间较之老款车型宽敞的表现更加出色。

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● 外观:放在一起看一看

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本来,我并不想再说两款车外观和内饰如何如何,毕竟大家每天想不见到他们都很难,不过我们恰好有一组两款车一起对比的照片,所以大家可以更直观地来比较,具体谁更好看谁更个性,每个人心中有杆秤,我不做评价。

配置方面,针对主流市场的凯美瑞车型,顶级配置的2.5Q车型不仅提供了座椅通风加热,三温区独立控制的空调也装备了由松下研发的Nanoe纳米负离子发生器,通过总前排最左侧出风口吹出负离子,起到车内杀菌的功效。配备的光触媒空气净化器,也减轻了车内材质散发的气味,让座舱内的空气环境保持清新。同时G-book导航系统成为了丰田在高档车型上必不可少的配置。

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2012款凯美瑞

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动力方面,第七代凯美瑞2.0L发动机与上一代并未发生变化,而原来的2.4L发动机则由2.5L发动机取代。当然这款2.5L发动机并非锐志上使用的V6发动机,而是在原2.4L直列四缸发动机基础上改进而来,同时其最大的亮点则是使用了6速手自一体变速器。

时隔五年,第七代凯美瑞也在去年底正式上市销售,新凯美瑞在外形上却依然保留上一代车型稳重大气的感觉,但为争取更多年轻用户群体,新凯美瑞将一些时尚动感的元素融入其中。

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凯美瑞后排头部空间数据

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在试驾完第七代凯美瑞之后,给我们的感觉仍旧是继承了老款车型优异的制动表现,但是制动显得更为灵敏,力度也比较适中,制动力感觉也比较均匀,能很容易掌控行驶的速度,也提升了行车中的安全感。更重要的是,全新凯美瑞在油耗方面有了很大的提升。

凯美瑞座椅舒适度评价

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另外,舒适性一直是凯美瑞最重要的卖点,这也是一款宜家宜商车型竞争力的重点,虽然新凯美瑞在空间方面与上代车型变化不大。2775mm的轴距,身高175cm的体验者坐进车内,前后排不管是头部和腿部空间都很宽敞。同时,加上新凯美瑞的真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意,作为家用和普通商务出行已经足够。与此同时,新凯美瑞后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小,满载时,中间乘客的确舒服了不少。

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● 乘坐舒适性对比

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无疑,在这两款车中犹豫不决的,一定不是对动力和操控性十分着迷的人,这两款车的潜在用户,需要的是一辆能够把他们简单、舒适地从A地运送到B地的交通工具,所以舒适性是车主们最为看重的,而影响舒适性最重要的,首先是空间。

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这方面,上市稍晚、车身尺寸稍大一些的雅阁有一定的优势,2800mm的轴距恰好是中大型车和中级车的分界线,因此虽然两款车都属于空间比较大的车型,但雅阁还是以两拳的腿部空间相比凯美瑞一拳多的后排腿部空间,在车内纵向空间上占到了一定的优势,而这也是很多潜在买主们十分关注的重要环节。

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2012款凯美瑞内饰

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在储物空间方面,新凯美瑞车内共设有10个杯架,行李箱可容纳4个高尔夫球袋依然绰绰有余。同时,新凯美瑞具备同级别车型中独一无二可完全打开的后车窗,进一步增添了车内空间的开放感。

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2012款凯美瑞-骏瑞内饰

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在配置方面,新凯美瑞全系标配了前排双安全气囊、前排侧气囊、膝部气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA等,高配车型还配备了后排侧气囊、前排头部气帘、牵引力控制ASR、VSC车身稳定系统等功能,该有的新凯美瑞都没有落后于对手。

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2012款凯美瑞的前、后排空间

雅阁的头部空间比凯美瑞略好

另外,舒适方面,新凯美瑞拥有8向电动座椅、前排座椅加热装置、车顶尊贵迎宾照明系统、智能钥匙等高端配置。其中,8向电动调节座椅的调节范围达到了前后26cm,并且带有记忆功能。同时,新凯美瑞除开电动天窗、真皮座椅这些,更让人满意的是,配备了无钥匙启动系统、后视镜电动折叠这些功能,从而使得在配置方面与同级别车型相比较为丰富。

但除此之外,我们还发现,其实雅阁虽然在车身高度上略低于凯美瑞,但实际车内的乘坐空间却恰恰相反,雅阁不管是前排还是后排的头部空间,都比凯美瑞略有富余。

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2012款凯美瑞2.0L车型匹配的4速手自一体变速箱

在座椅的设计上,两款日系车型都擅长此道,所以我们在两款车内都能够找到柔软、舒适的真皮座椅,而且有意思的是,两款车都仅仅只有最低配的一款车型提供绒布座椅,这点从配置上说明他们非常了解中国用户的需求。

2012款凯美瑞搭载的2.0L发动机

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在动力方面,新凯美瑞搭载了2.0L和2.5L两款发动机,其中,代号5AR-FE的2.5L发动机替代老款车型2.4L发动机,该发动机最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩235Nm/4100rpm,动力数据相比以往有大幅度提升,双VVTi和ACIS谐波增压进气系统是这台发动机的亮点。

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2012款凯美瑞匹配的6速手自一体变速箱

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2012款凯美瑞搭载的2.5L发动机

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与2.5L发动机相匹配的则是一台来自爱信的6速手自一体变速箱,相比老款5AT增加了一个档位,6个挡位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡和加速感受,顿挫机率也大大降低。另外,2.0L发动机,与之配备的是4挡手自一体变速箱,最大功率为109Kw/6000rpm,最大扭矩为190Nm/4000rpm,满足日常使用没有问题。

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凯美瑞的后排地板中央没有突起,比雅阁的舒适度更好

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凯美瑞虽然因为尺寸略小,在乘坐空间上比雅阁略小,但如果后排需要乘坐三个人的话,丰田一向擅长的平地板就派上用场了,凯美瑞的后排地板中央没有雅阁的突起,这样中间乘客的腿就可以像两边乘客一样舒展,而雅阁的乘客姿势相对则比较别扭,不过好在有车的人越来越多,出现满载的机越来越少。

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2012款凯美瑞-骏瑞

售价18.28~28.38万元 2010款凯美瑞正式上市

车型点评:舒适性一直是凯美瑞最重要的卖点,这也是一款宜家宜商车型竞争力的重点,作为一款全新换代车型,新凯美瑞的外观不但时尚大气,车内的乘坐环境也很出色。再加上搭载的全新的动力总成,以及不错的动力表现和燃油经济性,即便你是长途出行新凯美瑞也会给你不一样的驾乘感受。

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● 东风雪铁龙C5

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市场指导价:17.69~29.89万元

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整车质保:两年或6万公里

舒适性对比总结:

2012款雪铁龙C5

第八代雅阁

C5是雪铁龙品牌在国内投产的首款B级车,面对极具潜力的国内市场,雪铁龙C5可谓有备而来,时尚大气的外形设计,全新的动力配置以及丰富的安全装备,让它在各方面的表现都很优秀。另外,独有的中央固定式方向盘也能成为车主向别人炫耀的装备之一。

2010款凯美瑞

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总得来说,在乘坐舒适性方面,雅阁因为空间更大而占有一定的优势--这往往是潜在买主最关注的,而凯美瑞平整的后排地板是它唯一的补充。为了照顾后排乘客的感受,凯美瑞在高配车型上还提供后排座椅的电动调节功能,一起后排乘客调节副驾驶座椅的特权,而这是雅阁所没有的。

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雪铁龙C5后排头部空间数据

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雪铁龙C5座椅舒适度评价

人性化设计和储物空间对比

在空间方面,雪铁龙C5还能给车内乘员提供足够舒适的驾乘环境,这对于偏向运动诉求的欧洲车来说可谓难能可贵。2815mm的轴距,与同级别车型中相比雪铁龙C5处于中等水平。

2010款凯美瑞

雪铁龙C5的前、后排空间

其实除了乘坐空间之外,储物空间也是影响舒适性的重要方面,所以尽管两款日系车在这方面都很擅长,但我们还是要针尖对麦芒地对比一下,看看谁的人性化设计更出色。就从最细小的地方开始入手吧。

身高173cm的体验者坐进车内,无论是前排还是后排都有一拳以上的头部空间,后排腿部空间也到达了将近10cm,虽然称不上是奢侈,但是绝对够宽敞。另外,雪铁龙C5的座椅的乘坐感也偏向宽松,椅面不硬,真皮座椅为打孔皮面,主副驾驶都有8向电动调节,舒适功能已经很齐全,而顶配的尊贵型还额外提供加热、记忆和电动腰托调整功能。

在门板上,雅阁的前后门板储物槽都比较宽大,所以可以放得下饮料瓶,相比而言,凯美瑞的就没有那么出色了,尽管够长,但由于宽度所限,实用些打了一些折扣。

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雪铁龙C5配备的后排VIP调节

雅阁和凯美瑞的前排中央扶手

在储物空间方面,雪铁龙C5行李厢容积为439升,在数据上并没有优势,但由于使用了双曲面后风挡玻璃,使得行李厢拥有很大的开口。此外后备箱还设计了一个小隔板,打开后可以放置一些细长的物品,例如高尔夫球杆等。

前排中央扶手方面,雅阁和凯美瑞的中央扶手都是双层式的,而且扶手箱盖都可以前后调节来适应驾驶员的身材,不过雅阁把AUX和12V电源接口设计在扶手箱内部,而凯美瑞则在杯架旁边有一个小的储物槽,相比较而言,我认为雅阁的设计更为合理。

2012款雪铁龙C5内饰

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2012款雪铁龙C5配备的ESP小图

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在安全配置方面,C5做的比较全面,整个车身采用ALW航空激光焊接技术,更大程度的提高车身强度。全系标配ABS+EBD、TCS牵引力控制系统,以及博世最新的8.1版本ESP电子稳定系统。ISOFIX儿童安全座椅固定装置在C5中也属于标准配置。另外,TPMS胎压监测系统还能实时监控四个车轮的胎压是否正常,不过并不能显示轮胎的具体压力数据。与此同时,雪铁龙C5除入门级车型外,高配车型还配备了前排双安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘。

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雅阁的前排储物空间

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凯美瑞的前排储物空间

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而在前排的其他储物空间方面,两款车不相上下,所以我们不再一一比较,大家可以通过图片来进行判断,但在后备厢方面,两款车出现了截然不同的声音。

2012款雪铁龙C5搭载的2.3L发动机

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2012款雪铁龙C5搭载的3.0L发动机

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在动力方面,雪铁龙C5搭载了2.0L、2.3L和3.0L三个排量发动机,其中2.0L发动机,与之配备的是5挡手动和Tiptronic6速手自一体变速箱,最大功率为108Kw/6000rpm,最大扭矩为200Nm/4000rpm。

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2012款雪铁龙C5匹配的6速手自一体变速箱

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另外,2.3L车型与之配备是Tiptronic6速手自一体变速箱,该变速箱最大优点就是在加速平稳性以及燃油经济性较为出色,最大功率为126kw/5875扭矩为230Nm/4150rpm,0-100km/h加速时间为9.9秒。从数据上看,动力完全可以满足日常出行使用需求。

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2012款雪铁龙C5的后悬挂

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车型点评:作为一款具有典型欧系风格的中型车,雪铁龙C5秉承了欧洲尊贵血统,尤其是在舒适性方面一直拥有极佳的口碑,另外在行驶中的动态舒适性以及安全性能,堪称同级别中的标杆。同时,再加上时尚大气外形和精致的做工,以及厂家提供的两年6万公里的整车质保,对于注重驾乘享受,并且看重安全性的消费者来说,是最适合的车型。

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● 雅阁/凯美瑞部分车型参数配置对比:

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车型图片基本参数雅阁 2010款 2.0 EX凯美瑞 2010款 200G 豪华版雅阁 2010款 2.4 EXL Navi凯美瑞 2010款 240V Gbook 智能领航版车型名称:雅阁 2010款 2.0 EX凯美瑞 2010款 200G 豪华版雅阁 2010款 2.4 EXL Navi凯美瑞 2010款 240V Gbook 智能领航版厂商指导价(元):20.28万20.28万26.68万28.38万厂商:广汽本田广汽丰田广汽本田广汽丰田级别:中级车中级车中级车中级车发动机:2.0L 156马力 L42.0L 147马力 L42.4L 180马力 L42.4L 167马力 L4变速箱:5挡自动4挡自动5挡自动5挡手自一体长×宽×高(mm):4945*1845*14804825*1820*14854945*1845*14804825*1820*1485车体结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h):200-203-官方0-100加速(s):12.5-12.4-实测0-100加速(s):----实测100-0制动(m):----实测油耗(L):----工信部综合油耗(L):8.5-8.8-整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身雅阁 2010款 2.0 EX凯美瑞 2010款 200G 豪华版雅阁 2010款 2.4 EXL Navi凯美瑞 2010款 240V Gbook 智能领航版长度(mm):4945482549454825宽度(mm):1845182018451820高度(mm):1480148514801485轴距(mm):2800277528002775前轮距(mm):1590157515901575后轮距(mm):1585156015851560最小离地间隙(mm):115155115155车重(Kg):1505-1535-车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个):4444座位数(个):5555油箱容积(L):70707070行李箱容积(L):-504-504发动机雅阁 2010款 2.0 EX凯美瑞 2010款 200G 豪华版雅阁 2010款 2.4 EXL Navi凯美瑞 2010款 240V Gbook 智能领航版汽缸容积(cc):1997199823542362排量(L):2.02.02.42.4工作方式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式:LLLL汽缸数(个):4444每缸气门数(个):4444压缩比:10.69.810.59.8气门结构:SOHCDOHCDOHCDOHC缸径:81868788.5冲程:96.9869996最大马力(Ps):156147180167最大功率(kW):115108132123最大功率转速(rpm):6300600065006000最大扭矩(N·m):189190225224最大扭矩转速(rpm):4300400045004000发动机特有技术:i-VTECVVT-ii-VTECVVT-i燃料形式:汽油汽油汽油汽油燃油标号:93号97号93号93号供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料:铝铝铝铝缸体材料:铝铝铝铝环保标准:欧IV欧IV欧IV欧IV变速箱雅阁 2010款 2.0 EX凯美瑞 2010款 200G 豪华版雅阁 2010款 2.4 EXL Navi凯美瑞 2010款 240V Gbook 智能领航版简称:5挡自动4挡自动5挡自动5挡手自一体挡位个数:5455变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向雅阁 2010款 2.0 EX凯美瑞 2010款 200G 豪华版雅阁 2010款 2.4 EXL Navi凯美瑞 2010款 240V Gbook 智能领航版驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型:双横臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架双横臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:多连杆独立悬架双连杆独立悬架多连杆独立悬架双连杆独立悬架助力类型:机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力底盘结构:承载式承载式承载式承载式车轮制动雅阁 2010款 2.0 EX凯美瑞 2010款 200G 豪华版雅阁 2010款 2.4 EXL Navi凯美瑞 2010款 240V Gbook 智能领航版前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式盘式驻车制动类型:手刹脚刹手刹脚刹前轮胎规格:215/60 R16215/60 R16225/55 R17 215/55 R17后轮胎规格:215/60 R16215/60 R16225/55 R17215/55 R17备胎规格:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

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整车质保:三年或10万公里

2011款蒙迪欧-致胜

在国内的B级车市场蒙迪欧-致胜一直处于叫好不叫座的状态,但是随着2011年全新动力总成的更新换代,老款车型动力表现不给力的问题终于得到了彻底根治。

同时,作为中期改款车型,蒙迪欧致胜的整体外观和内饰设计,与老款没有太大变化,只是在一些细节上进行了优化,而优化后的外观和内饰与老款相比更显档次和人性。

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蒙迪欧致胜后排头部空间数据

蒙迪欧致胜座椅舒适度评价

在空间方面,蒙迪欧致胜作为一辆比较纯粹的欧洲车,内部空间的营造上采用更为传统的方式,并没有因为输往中国市场而对车辆轴距进行加长。2850毫米的轴距可以提供足够的乘坐空间,前排头部空间和膝部空间都比较宽敞。

2011款蒙迪欧-致胜的前、后排空间

后排车顶内凹式设计让拥有运动化外观的致胜也能提供充足的头部空间,后排腿部空间属于同级车型中的一般水平。另外,蒙迪欧致胜座椅的柔软性和支撑性,在中型车里面,能与天籁媲美座椅舒适性相媲美。同时它在舒适性和支撑性上拿捏的度非常不错,所以不管是商用还是家用都能很好满足需求。

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2011款天籁内饰

在配置方面,天籁除了2.0L车型配备了前排双安全气囊和ABS防抱死外,其它车型均配有前后8个安全气囊,车身稳定系统VDC,电子液压方向助力,氙气大灯等。另外,3.5L车型上还装备的VDC车辆动态控制系统,可以实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力等情况,在危险的时候通过切断发动机动力和控制制动系统来保证车辆安全。

2011款天籁的中控台

2011款天籁的智能行车系统

与此同时,天籁在舒适功能方面也有两个特色,一是配备了无钥匙一键进入启动系统,二是采用了集合GPS导航、内置硬盘与DVD加可视倒车为一体的车载系统,极大地方便了人们的出行用车需求。而电动折叠后视镜也能在狭窄停车地域更好的利用空间。

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