除了能提供超大空间和很多额外选装配置外,A4L的高度为1439毫米

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-03-13 20:50    浏览:134 次

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  去年的广州车展上,宝马5系旅行版进入中国,奔驰E级的旅行版和奥迪A6旅行版也有着引入中国市场的计划,今天我们为您带来的就是这三款豪华旅行车国外柴油版车型的对比测试,让您先睹为快。

伟德app官网 ,作为德国汽车巨头中两个不可或缺的重量级厂商,奥迪和宝马无论从哪个角度来看,都是针尖对麦芒的死对头。我们可以看到从A1和MINI、A3和1系、A4和3系、A6和5系、A8和7系,奥迪和宝马的家用车型无一不是针锋相对。

  伴随着2013款奥迪A4L的上市,另一款纯粹欧洲概念的A4 allroad quattro也愀然来到。

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  人们购买这些来自奥迪、宝马和奔驰的大型旅行车绝不仅仅是因为它们有一个庞大的行李厢。除了能够提供宽大的驾乘空间、令人愉悦的舒适性和随心所欲的操控感受外,它们还能为乘客提供最优质的安全配置。是的,对于汽车,你所要求的一切它们几乎都能够满足。因此,这三辆大型豪华旅行车才能够旁若无人地宣称自己是市场上当之无愧的全能王。

奥迪宝马全系车型对比

  这是一款以A4 Avant(A4旅行版)为基础的变形车,allroad可以理解为比普通旅行车拥有更强的通过能力。其底盘略有升高,离地间隙达到180毫米,加装了不锈钢护板,前后轮距也各加宽了20毫米左右(与A5相同),另外还标配了更厚实一些的轮胎。外观也有所不同——格栅改为直瀑式,加装了越野风格的翼子板。为使allroad更加名副其实,奥迪还调整了主减速比,延迟电子稳定程序的介入时机,允许车轮在遇松软路面时适当空转。以上这些就是allroad区别于Avant的全部物理变化,而作为旅行车最重要的特点——行李厢空间,则和Avant完全一样,均为490至1430升。奥迪为何选择进口allroad而非Avant不得而知,也许是中国的SUV市场远比旅行车市场火爆吧! A4allroad可谓是小众中的小众,奔驰C级旅行版和沃尔沃V60勉强算是对手(V70在尺寸上更接近),但他又多了一个“全道路”优势——至少是心理层面的。

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这次对比的主角是奥迪A6 Avant和宝马530d Touring,两款豪华级别的旅行车,虽然国内还只有相对比较平民的Passat旅行版,不过奥迪A6旅行版和宝马5系旅行版车型未来进入中国市场也未可知。

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  车身方面,奔驰E级旅行版在行李厢方面有着无可比拟的优势。在本小节正式开始前,首先要向奔驰超大行李厢空间致敬。通过拆卸行李厢隔板,奔驰能够把原本695 L的行李厢空间扩大到1 950 L,是三车中最大的。另外,这个行李厢除了空间巨大外,极佳的实用性也是其出类拔萃的原因。平滑、方正的行李厢底部有效地增加了空间利用率,而附带的捆绑固定带、电源插座以及一个自动小型百叶窗等细节也体现出了奔驰的精细用心。作为这个市场中的新贵,奥迪A6 Avant有着三车中最大的尺寸,但是在行李厢容积方面,它却落后奔驰E级旅行版很多,最大空间为1 680 L。另外,如果选装空气弹簧减振器,还会使得车辆的整体载重量进一步降低300 kg。在空间方面,5系旅行版是最小的,尽管如此,它却有着整整2 t的拖曳能力,而说它的载重和空间较小,也仅仅是相比另外两辆在这个市场中堪称顶尖的车型而言。事实上,没有人能说出“宝马525 d旅行版小”这样的话。

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  A4 allroad的长宽高为4721、1841和1495毫米, 比新款A4L略短, 轴距2805毫米(比A4L少了64毫米),去除车顶行李架高度和多出来的一点离地间隙,allroad的实际车身厚度恐怕还不如A4L,A4L的高度为1439毫米。因此,allroad的内部空间对乘员来讲并无优势,司机座椅升高后,头部空间甚至还有几分局促。内饰方面,二者从形式上讲完全一致,新款A4L的镀铬更多,风格时尚,而allroad多采用木饰,看上去沉稳、低调。

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宝马5系旅行版和奥迪A6 Avant作为豪华家用旅行车是很多人梦想的车型

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  无论是前后排的空间还是行李厢,三车在空间上的分配和相互之间的差距都只体现在细微之处。奔驰E级旅行车有一个突出的优势,它可以选装第三排座椅。而宝马5系最让人喜欢的是它的分开折叠的后排座椅,可以自由调整后排空间。奥迪的行李厢则显得科技感十足,无需按键,只需要人的脚尖进入车尾下部的某一区域,就会自动开启行李厢门。这项功能相当贴心,当你手捧刚从超市买来的物品来到车前,只需往那里一站,行李厢门就会自动开启,不仅实用,而且非常酷。

这两款旅行车在本土的基础款售价就已经超过5万欧元了,倘若再加上一些选装配件,价格则有望迅速突破7万欧元,因此进口到国内也是有钱人的事情了,当然这也意味着,这两款车型上都将应用各自品牌最尖端的技术,接下来我们就将对其逐一分析。

  进入到国内的A4 allroad分舒适型和豪华型,售价为489800元和519800元。传动系统只有一套,即我们再熟悉不过的2.0升TFSI发动机加7挡双离合变速器组合,并标配最新一代的quattro全时四驱,最大输出为211马力和350牛米,0-100公里/小时加速为6.9秒,相同动力组合的A4L 40 TFSI quattro此成绩为6.7秒,但车重比allroad轻了60千克。豪华型A4Allroad quattro比A4L 40 TFSI quattro贵5万多元,拥有氙灯、真皮座椅、一键式关闭电动行李厢门、MMI多媒体信息系统、前后雷达和倒车影像,但像主动巡航、车道保持、驾驶模式选项、主动转向、换挡拨片、自适应大灯等“高级货”只能选装,不仅如此,连电动外后视镜、座椅加热、儿童座椅固定装置等寻常物件也成了选装,实在是太低调了。加入这些选装配置后,allroad会轻易突破60万大关。

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奥迪A6 Avant性能/舒适度不及宝马530d Touring。首先来看宝马530d Touring,可以说,宝马5系旅行版应用了旗舰车型7系的所有顶级配置,诸如四轮转向、全视倒车影像系统、夜视辅助系统以及网络接口等等,唯一没有应用的就是四轮驱动系统。

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  除了能提供超大空间和很多额外选装配置外,这三辆车良好的安全性能和安全配置也是令人喜爱他们的原因。事实上,很少有其他车型能够跟旅行车这种兼顾主动安全和被动安全配置的车型媲美。除了安全气囊、抓地性能良好的轮胎、预碰撞传感器和全新的照明系统,配置单中还提供:自适应行车监测系统(奥迪和奔驰的系统还有自适应性制动功能)、自动循迹车道保持系统、抬头显示、夜间行车监测雷达等等,这些配置如果放在选装表当中,将会是一笔巨大的额外花费,但是现在,三家厂商都把它们放在了标准配置单中。

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  到底什么人会放弃更奢华的A4L和更具功能性的Q5,刻意去选择一辆夹在中间的A4 allroad呢? Q5的空间更大,而且肯定比allroad更allroad;A4 allroad的最大允许载重量为450千克,比Q5还多出30千克,拖拽能力二者大抵相当,拖动一部房车富富有余。无论如何,allroad价格不菲,但考虑到德国原装进口,喜欢他的人还是可以找到心理平衡。那么接下来最重要的就是这款车的实际驾驶感受了。

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宝马530d Touring非常简单 配置齐全 强调操控性

  除了能提供超大空间和很多额外选装配置外,A4L的高度为1439毫米。  再来看看舒适性。本小节最为出众的是宝马的座椅舒适性。舒适性的桂冠向来属于奔驰,而本次我们的奔驰测试车底盘的调校也正是以舒适性为主,在驶过测试用的颠簸路面时,振动过滤良好,给人平稳和谐的印象。但这也只是奔驰的正常发挥,相比之下宝马在舒适性方面的进步明显,前悬架上装配了自适应减振器和空气弹簧,在驶过测试路面时路感清晰、充满韧性,反馈敏感又不会太软。最令人惊喜的是宝马的舒适性座椅,不仅任何身材的人都能找到舒适的坐姿,还完美地结合了支撑力和舒适性,令人惊叹。相比之下,奔驰的多功能座椅在它面前显得略微缺乏说服力了,E级旅行车的座椅位置对于某些体型庞大的乘客来说稍稍显高。奥迪的试驾车也装备了多功能的舒适座椅,座椅的填充物选择了坚实的材料,具有良好的背部和侧向支撑力。A6 Avant的底盘同样采用了自适应减振器和空气弹簧,加上配备的19英寸轮胎,整个底盘调校给人坚实硬朗的感觉。三车中,奥迪A6 Avant是唯一采用6气缸柴油发动机的车型,但是发动机舱的隔音效果良好,车内并无明显噪声。而奔驰和宝马则采用了4气缸柴油发动机,带有双涡轮增压,在车速较快时风噪较大。

与宝马5系旅行版相比,奥迪A6 Avant旅行车的四驱系统倒是全系标配的,只不过,奥迪提供的动态悬架与宝马相比舒适性有待改善,无论是在运动模式还是舒适模式下,奥迪的离地间隙和信息回馈似乎都考虑到了最坏的路面状况。

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奥迪A6 Avant内饰精良的做工和品质感是一大亮点

相比奥迪A6旅行版在任何情况下都表现出的躁动不安,宝马5系旅行版就要柔和多了,舒适性要高很多,匹配的采埃孚8速自动变速箱换挡非常顺畅,这点是奥迪A6 Avant比不上的。

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宝马530d Touring搭载的8速自动变速器换挡很顺畅

而且在油耗方面,宝马5系旅行版的油耗也要节省不少,530d Touring搭载的直列六缸发动机百公里综合油耗仅7.1升,比奥迪A6 Avant搭载的V6发动机整整少了1升的油耗。这还不算,只要再花1190欧元,5系旅行版的车主就能拥有采用BluePerformance环保柴油技术的动力系统,该技术能是宝马530d Touring的排放达到最严厉的欧六标准。

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奥迪A6 Avant空气悬挂的调校可以在液晶屏上直观的显示

不过宝马的车重就要高多了,虽然没有采用四驱系统,宝马530d Touring的车重就已经达到2吨,而奥迪A6 Avant稍轻,为1944公斤。作为一款“重量级”车型,宝马5系旅行版拥有245马力最高输出功率,相对于其重量来说性能表现还是非常优异的,0-100km/h加速仅需耗时7秒,最高时速可达250km/h,而且由于出色的扭矩输出表现(峰值扭矩540牛米),宝马5系旅行版拥有超强的中途加速性能。

不仅如此,我们测试的这款530d Touring由于采用了众多顶级配置,如3000欧元选装的自适应驾驶系统和1750欧元选装的主动转向系统等,其性能及操控表现也确非奥迪A6 Avant可比。

奥迪A6 Avant和宝马5系旅行 车身和价格方面打成平手车身方面,两车则基本达成平手,前后排空间都非常宽敞,行李厢容积也是不相上下。不过,宝马530d Touring的可承载重量则比奥迪A6 Avant少了76公斤,这也是由于其追求外观上的完美而牺牲掉的载重量。

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宝马5系旅行版行李空间达到560升

价格是任意两款车型在市场上竞争的杀手锏,对于奥迪A6 Avant和宝马530d Touring来说也不例外。对比下来,奥迪A6 Avant虽然标配了四驱系统,而且售价比相同配置的宝马530d Touring低了2050欧元,但就我们获得的市场信息来看,奥迪A6 Avant的贬值率要更高,也就是说,奥迪A6 Avant的保值率不及宝马5系旅行版车型,二手车卖不了好价钱。因此两车在价格成本这方面再成平局。

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奥迪A6 Avant标准状态下拥有562升的行李空间

虽然如此,宝马530d Touring的优势仍然是显而易见,在这场对决中,宝马5系旅行版以绝对优势轻取奥迪A6 Avant。

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