川渝当地0号柴油批发报价多在8200-8500元/吨,西南地区柴油供应却偏紧

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 06:35    浏览:63 次

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每年此时都是“柴油荒”易发期,今年的情况却是 “冰火两重天”。12月13日,《每日经济新闻》从多家市场监测机构获悉,在国内多数市场柴油供应正常之际,西南地区柴油供应却偏紧,四川部分中小型油站存在脱销现象,已经2~3日无油可卖。这再次引发的市场人士对“柴油荒”的恐慌情绪。部分中下游商家和客户开始有囤油的行为。

“没有柴油,明天也没有,不知道什么时候会有。”昨日,记者询问中石油武汉分公司下属的多家加油站时,绝大多数给出“无油可售”的回答,仅有一家表示“明天早上9点之前来,或许有油。”

昨天,“柴油荒”最严重的地区的紧张状况终于出现缓解,其中,四川、重庆地区民营批发商的0号柴油批发报价下跌600元/吨左右,局部黑市报价跌幅近千元;同时东北地区民营批发商的0号柴油批发报价也下跌了百元左右。

据中石油、中石化内部人士称,西南地区运力不足是造成柴油无法及时跟进供货的主要原因。同时,估12月的销售计划量没有大的增长。

进入10月份以来,由于中石油、中石化在全国大部分地区采取控销停批的销售策略,与湖北一样,多地出现“柴油荒”的状况。

中宇资讯成品油分析师桑潇告诉记者,在此次“柴油荒”中,中石油、中石化纷纷将批发价挂为最高零售限价,在柴油供需最紧张的地区停止批发保零售;而地方炼厂、民营贸易商等直接将批发价挂到最高零售限价上方。

分析师们普遍预计,目前,西南地区柴油资源的紧张程度尚不足出现2010年 “油荒”的局面。因为社会贸易商及西南周边省市柴油供应相对充裕,后期供应紧张局势也不会有明显的加深趋势。

显然,国内成品油最高零售价的上调,没有缓解柴油供量紧张的状况。市场分析人士认为,柴油资源紧张或将延续至下月中下旬。

昨天,记者从中石油、中石化了解到,为保障重点地区的柴油供应,两巨头纷纷增加了对当地的柴油资源投放。其中, 10月份,中石油在两湖、川渝、河南、新疆、吉林、辽宁等秋粮主产区的柴油供应量,平均同比增幅超过51%。

西南地区柴油供应趋紧

部分地区批零倒挂

随着两巨头增加对局部地区资源的投放,局部地区柴油紧张状况开始缓解。其中,川渝地区0号柴油地方炼厂、贸易商等的批发报价回落600元/吨左右。昨天,川渝当地0号柴油批发报价多在8200-8500元/吨,而中石油、中石化0号柴油在四川的报价为8420元/吨,重庆为8395元/吨。

在全国柴油供应宽松的背景下,西南市场却表现相异,自11月中旬调价之后,西南市场柴油资源在短短的几天之后迅速抽紧,且紧张状态一直延续至12月初。

据息旺能源的统计,10月27日国内柴油批发均价为7511元/吨,较调价前一日涨155元/吨,但仍较调价后的全国最高零售均价7542元/吨高出31元/吨。

伟德betvictot手机版 ,桑潇介绍,中石油、中石化的报价也是当地的0号柴油最高零售价,之前数日,川渝地区地方炼厂、贸易商等的批发报价一度到8800-9200元/吨,当时部分黑市0号柴油批发价格有9600-9800元/吨。

据安迅思息旺能源监测,在零售市场,四川部分中小型油站存在柴油脱销现象已经2~3日,重庆的社会加油站供应偏紧,云贵两地偏远地区部分油站已经多日无油可卖,中型油站多为限量供应,最高限额500元的较多,只有市区站及高速路等大型油站正常供应。

“昨日湖北地区柴油批发价格继续上涨100元/吨。”卓创资讯的分析师胡慧春说道,“目前沿江地区汽柴价格已涨至高位,甚至柴油报价出现批零倒挂现象。”

桑潇解释,之所以出现下跌是因为随着中石油、中石化增加当地资源供应,恐慌性需求降低,市场投机操作行为受到打压。供需矛盾逐渐缓解,导致购销气氛转淡,价格下挫。与此同时,当地加油站排队加油的情况也在缓解。

上述机构的分析师对记者说,此次,西南柴油供应不足主要集中在川渝及云贵地区,中石油、中石化对外出现停批控销,柴油直销价一涨再涨,社会单位出现无油对外出货的情况。

据延长石油集团部分下属分销公司人士表示,当前该公司柴油对外批发销售价格多为7700元/吨,而社会上继续保持在7900元~8000元/吨的价格。

虽然局部地区出现价格下跌,全国范围内的柴油批发价仍维持在最高零售价,国内柴油资源大范围紧张局面仍在持续。不过,中宇资讯成品油分析师申涛也告诉记者,目前供应增加,而随着天气转凉,工程基建、农业等用油会相应减少,预计11月下旬柴油供应紧张局面将逐步缓解。

自调价之后,价格稳中小幅下跌是全国批发柴油市场的主基调,而西南价格逆市而上,局部地区柴油资源紧张有力支撑油价上涨。

山西中石化有关人士说,虽然柴油零售价格上调220元/吨,但各地批零倒挂依然没有扭转,所以目前很多山西社会加油站在超价销售,比如0#柴油零售价6.7元~6.88元/升,国家的最高限价是6.49元/升。

中宇资讯分析师桑潇说,西南川渝滇黔以及河南开封、西北西安等市场柴油资源紧张,将柴油价格推至高位,相较于周边资源充裕的市场,价格高出200~300元/吨,像四川等地柴油已推至8710元/吨高位,出库限量、汽柴油搭配出货等政策也时时出现。

自9月底以来,西南地区柴油资源持续紧张,两大公司在部分地区柴油停批,主要供应直销客户以及自营加油站为主,而一些民营油站由于缺乏油源被迫停业。卓创资讯的分析师王能称,目前两大公司在北京地区、中石油在河南继续停批柴油。

“相比于调价当天,川渝及西南价格的推涨幅度达200元/吨,甚至有部分单位批发价直接挂在最高零售价,惜售心态显而易见。”安迅思息旺能源分析师补充道。

昨日,中石油继续停止对华南地区批发柴油,对其旗下加油站也无货供应,中海油在部分地区也停止发货。

运输不畅两巨头惜售

“油荒”短期难缓解

“柴油荒”是否会一如往年再次上演,资源紧张状况何时得以缓解,这些问题成为市场各方人士关注的重点。上述分析师认为,川渝及云贵资源紧张,原因有4方面:调价前库存低位、调价后集中补货、运输环节不畅及下游客户情绪恐慌。

对于11月份“油荒”是否能够缓解,市场看法不一。两大公司预计今年4季度柴油都会持续偏紧。也有业内人士认为,11月份中下旬可能会逐渐好转。

11月16日调价兑现之前,两大巨头及社会单位恐柴油有跌价风险,极力降库存,而中下游加油站及终端用户欲在调价之后再进行操作,维持低库存甚至零库存运作。

据了解,目前中石油炼厂方面柴油库存已处在偏低水平,11月份中石油东北炼厂计划提高柴汽比例,加上检修炼厂都已经恢复生产,预计11月份柴油产出会比10月份有明显增长。

调价兑现带动补货需求的集中释放,中下游用户积极补货。分析师认为,依据以往经验,补货持续一周便会逐渐降温,而此次补货持续两周且下游热情不减,因此两大公司及社会单位库存下降较快,与此同时市场上释放出柴油资源抽紧的讯号,中下游用户甚至有屯油的操作。

卓创资讯分析师李宁宁认为,11月份中石化西南成品油管线计划输送汽柴油约73.38万吨,环比增加2.0%。

下游的恐慌情绪对于柴油紧张的气氛也起到推波助澜的作用。据四川当地加油站人士介绍,石化双雄一直停批,柴油一天一价,很难拿到柴油,于是大家担忧再出现油荒,纷纷购进柴油,部分中下游客户有囤油操作,一些社会单位库存一销而空,多日无油对外出货。

据悉,本月广石化炼油区非计划检修,预计产量将减少35%~45%左右,茂名石化本月中旬进行部分装置检修,产量也将下滑;中石油北方炼厂开始生产负号柴油,北油南下资源供应或将有所缩减;而中海油需供应北京、上海等地需求,预计后期区内成品油资源仍将维持紧张态势,市场价格难有下滑势头。

对此,石化双雄的内部人士表示,四川中石油因兰成渝管线问题到货受阻,四川中石化水运及铁路运输中转不畅,在资源紧张状况尤为凸显的云南地区。由于云南铁路仅有四条线路通往省外,在年末,铁路会运输利润较高的可双向运输的产品,而油品只能单向运输,故运力不足造成中石油、社会单位以及中石化的西北自采柴油无法及时跟进。

桑潇说,由于西南地区内的炼厂分布稀少,加之柴油资源配置一时不到位,加剧了紧张的局面。

据两大公司内部人士透露,今年,两大公司销售任务欠量太多,即使12月份超量完成,也无法完成年度任务,为不使明年的任务下得太多,西南销售公司销售量都是维持现状,没有大的增加。

“柴油荒”会否卷土重来?

“我们认为目前柴油资源的紧张程度尚不足出现2010年‘油荒’的局面。”桑潇说道,“尽管市场紧张气氛加重,但社会单位及周边省市资源供应相对充裕,市场也暂未出现明显的炒作气氛。”

10月以后,柴油市场整体需求放缓,除柴油外汽油及煤油等库存出现回升,以10月份数据来看,10月末汽柴煤油库存环比上升1.03%;其中,汽油库存环比上升5.73%,柴油库存环比下降2.5%,煤油库存环比上升0.7%。

国家统计局周二公布的数据显示,中国10月份生产柴油1446万吨,较上年同期增长4.8%;当月生产汽油761万吨,较上年同期增长8.8%。

桑潇分析,传统情况下11月~12月份柴油库存下降幅度放缓,而且部分市场人士表示中旬供应有望好转。

中石化四川销售公司有关人士认为,目前柴油确实偏紧,但是现在只是“心慌”而不是油荒。因为销售配置是正常的,只要后期到货正常,紧张就能缓解,实体经济需求也并不好。

据悉,川渝近几日陆续有柴油资源到货。重庆市场通过水运的油船有2万吨柴油到岸。四川中石油管输恢复正常,待库存回升到正常水平,便会放开批发。

调查数据显示,12月初,两大公司炼厂开工率继续小幅上涨。截至12月6日,35家炼厂开工率环比两周前上涨0.51个百分点,至87.44%。

中宇资讯分析师赵泳波称,国内除西南地区外,供需矛盾并不明显,而天气转冷所导致的个别地区交通不畅、工矿以及工程基建的停工,使得需求有所下降。

中宇资讯分析师高承莎认为,按照目前原油现货价格滚动推算,2012年年前,成品油最高零售价调整的可能性微乎其微,两大公司销售面临走量赶任务进度等众多利空因素打压,预计短期内国内成品油批发价很难出现反弹,市场购销气氛短期内无逆转可能。

记者调查

成都市未现柴油供应紧张

“柴油不紧张呀,你可以随时过来加油,不用排队。”位于成都成华区建设北路三段的中石化蓉新加油站的一位员工昨日下午在电话中向记者表示。

昨日傍晚6时,记者致电十陵加油站,该加油站的人士表示,现在还有柴油可加。

不过,四川绵阳一家加油站的一位老板向记者表示,民营加油站去批发柴油的时候感觉要比前段时间稍微紧张一些。

“今年全国来看,柴油的供应都想当充足,只是因为运力问题西南地区的一些偏远城市柴油有些紧张,云南要稍微严重一些。”金银岛成品油分析师张茜向记者表示,目前在成都市柴油零售市场上并未出现紧张的情况。

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