伟德betvictot手机版外观变化鲜明 崭新奔驰G级有希望年内引进,新风华正茂款MDX仅引进复合动力版车的型号

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 07:07    浏览:185 次

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2013纽约车展已于27日正式开幕,全新讴歌MDX量产版车型进行了全球首发。该车的外形与之前所发布的概念车区别并不大,其最大的亮点在于采用了全新的平台打造,将拥有更长的轴距,第二排和第三排的乘坐空间都将有很大的提升。由于采用轻量化的设计理念,新车整备质量方面将减重125公斤左右。

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在今年4月份举办的2017年上海车展中,讴歌发布了新款MDX和全新国产车型——TLX-L((即TLX加长国产版)。其中,新款MDX仅引入混动版车型。网通社梳理讴歌近期新车消息后了解到,讴歌新款MDX混动版车型将于6月3日的深港澳车展中正式上市,而TLX-L则将于今年年底投放市场。

外观变化明显 全新讴歌MDX有望年内引入

虽然国内市场中,高端豪华车市场大部分被德系车占据,但还是有不少车主会选择更偏向舒适性,更注重技术细节的日系豪华车。在未来几年,又将迎来日系车大规模更新换代,其中众多日系品牌都会推出全新或换代豪华车型。舒适性和革新的技术将是日系豪华车的重要因素,也会给我们带来更多的选择,因此这些新车也非常值得我们期待。

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讴歌跨界SUV

讴歌新车规划

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伟德betvictot手机版 ,引入时间:预计2016年国产

车型

作为讴歌MDX的第三代车型,该车将在下半年于海外正式上市销售,有望会在年内同步引进国内。新车在外观造型上和之前公布的概念车整体造型保持一致,倾斜的车顶和突出的前格栅以及前照灯的设计风格都更加趋于运动化,内部采用了LED光源的大灯,车身侧面线条更加流畅,车身高度比现款车型有所降低,这样的设计将会带来更低的风阻系数。

在今年的上海车展上,讴歌发布了一款全新概念车SUV-X,这款全新SUV是讴歌专为中国市场所设计和开发的车型,据目前的消息,讴歌已经与广汽集团与就讴歌事业达成基本协议,新车计划在2016年左右上市销售,该车也是首款国产的讴歌车型。

级别

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类型

尾部相对改动较小,车尾的设计风格非常简约但是不乏大方的气魄,大量线条的应用使MDX概念车的尾部看上去很有分层感。灯组的造型和现款车型变化不大,只是更加的细长,外露式的排气尾喉也被“隐藏”了起来。

讴歌SUV-X Concept

上市时间

轴距将加长 整车减重125公斤

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MDX混动版

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讴歌SUV-X Concept

中大型SUV

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讴歌SUV-X带有浓厚的讴歌家族设计风格,运动型前进气格栅使得前脸造型颇具冲击力,而车身线条也颇为锋利,并采用了大量的弧线设计,凸显了该车年轻、运动的整体定位;车尾部分,尾灯采用 “L”型设计并采用了LED光源,科技感十足。在定位上,这款全新SUV将低于RDX,未来将于宝马X1、奥迪Q3进行直接竞争。

新款

全新一代MDX车型基于全新平台打造,轴距加长约69mm,整车车身的55%都使用高强度钢,铝,镁等轻量化材料进行生产,从而也使车身重量降低了125公斤。

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6月3日

讴歌SUV-X Concept

TLX-L

广汽集团与Honda于1998年合资成立广汽本田,开始生产并销售Honda品牌汽车,迄今为止,双方已拥有15年以上的良好合作关系。未来讴歌与广本将通过引进新品牌进一步深化合作,以应对快速增长的中国高端汽车市场及消费者多样化的需求,以推动实现讴歌品牌的国产。

中型轿车

讴歌全新 MDX

全新

引入时间:有望年内引进

12月

在今年年初的北美车展中,讴歌全球首发了新一代MDX概念车,随后在3月的纽约车展上,讴歌正式发布了全新MDX的量产车型,新车采用全新的平台打造,并且引入了更多的LED照明设备。

制表:网通社Internet Info Agency

在外观上,讴歌MDX量产车与之前的概念车整体保持了一致,只是在细节上进行了改动。新车仍旧采用家族式的盾形进气格栅,但比现款车型在细节处更显柔和,同时中网与头灯拉开了距离,更显亲切。值得注意的是,全新MDX采用了与RLX相同的“Jewel-Eye”设计,整个前脸显得颇具科技感。

新款MDX混动版

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新款MDX共推出3款车型,售价区间为69.8-84.8万元。外观方面借鉴了Precisiont概念车的设计元素,采用五边形钻石进气格栅,配以立体感更强的全LED大灯和全新设计的前保险杠,前脸造型更具辨识度。新车尾部采用多层次设计,横置式尾灯采用LED光源,整体造型与前灯组相呼应。同时,新款MDX还配备了多边形双边共双出尾排,运动风格更加明显。

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新款MDX采用2+2+2六座座椅布局,搭配黑/棕双色内饰,装备三幅式多功能方向盘,中控区域采用上下分体式液晶显示屏,空调出风口位于显示屏两侧。新车取消了挡把设计,换装全新按键式换挡机构,整体科技感十足。配置方面,新款MDX配有方向盘加热、全景摄像头、自适应巡航等功能。

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动力方面,新款MDX混动版搭载由3.0升V6自然吸气发动机和三台电动机组成的混动系统,最大综合功率可达240千瓦,峰值扭矩可达391牛米。同时,新车采用了7速双离合变速箱,配备Integrated Dynamic System智能动力系统,可实现Comfort、Normal、Sport和Sport+四种模式的转换。

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讴歌TLX-L

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讴歌TLX-L采用加长设计,在轴距和车身长度上均有所增长。外观方面,新车基本延续了标轴版车型的整体设计,采用全新“Precision Crafted Performance Design”设计理念,配备钻石五边形进气格栅,搭配全LED前大灯组,前脸造型更为激进。

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内饰方面,讴歌TLX-L车型延续了现款在售车型的整体内饰设计,并且换装了电子按键式换挡结构。同时,新车的多媒体信息系统也进行了升级,运行速度提升近30%。此外,TLX-L还配备有Acura Watch人工智能系统,并支持Apple CarPlay和Android Auto系统连接。

现款进口版本TLX车型全系搭载一台2.4升自然吸气发动机,基于国内对于汽车燃油消耗的法规愈加严格,在导入地球梦科技系列自然吸气直喷发动机之外,本田还专为中国市场打造了1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机。从车型定位来看,讴歌TLX-L有望搭2.0T增压发动机,动力表现有望比现款车型更加出色。

讴歌新一代MDX

车身侧面,全新MDX取消了现款外扩的轮拱,整体显得更为干练,配合D柱的全新设计,又增添了动感。车尾部分,尾灯设计更为狭长,并在尾灯之间加入了镀铬饰条链接,增加精致感;在灯源方面,尾灯也换成了横条光带光源的尾灯,新车的车尾看起来更加稳重。

车身尺寸方面,全新MDX长4917mm、宽1961mm、高1717mm,相比上一代车型长度增加了27mm,宽度和高度则是分别缩短了29mm和31mm,让整车更显动感。由于车身的加长,新一代MDX的轴距也比现款车型增加了69mm达到2819mm,这让MDX的车内空间更为出色,特别是后排乘客的乘坐空间将大幅提升。

虽然全新MDX在车身尺寸上有所增加,但整车重量却比现款车型降低了124kg,这归功于轻量化混合材质在车身上的大量使用,其中高强度和轻量化的铝、镁等材质占到了整个车身材质的55%。同时,车重减轻车身也变得更加坚固,油耗也因此会降低。

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讴歌新一代MDX

新一代MDX搭载了讴歌的AcuraLink交互信息系统,该系统为驾驶带来更广泛的便利、多媒体和安全功能。新一代AcuraLink能够实时反馈交通情况,同时还带有车辆功能指南、蓝牙连接、文本电邮功能和音乐服务。此外AcuraLink还集成了移动电话,进一步提高了便捷性和紧急情况下的安全服务水平。另外,用户还可以增加移动电话秘书,只需要单击一个按键,就可以获得人工服务,它可以帮助用户在不方便的情况下进行导航设定并配送到车辆,同时还可以为用户查询天气、股票等更多方面的信息。AcuraLink的一切功能都可以通过触屏或方向盘上的按键来控制,或通过高级功能中的语音识别。

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讴歌新一代MDX内饰

在主动安全配置方面,全新一代MDX也做到了尽可能的全面。除了ABS EBD、BAS煞车辅助、VSA车辆稳定性辅助、TCS循迹控制系统这些以现在的眼光看来很基本的安全系统外,新一代MDX还配备了多角度倒车显示系统、FCW碰撞警告系统、LDW车道偏离警示系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动式巡航控制系统、BSI盲点侦测系统以及CMBS碰撞缓冲刹车系统等最先进的主动式安全配备。

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新车将搭载AcuraLink系统

而在被动安全性能方面,新车配备有前排双气囊、膝部气囊以及侧气帘等多个气囊,配合主动安全配置为新一代MDX带来更为完备的安全防护水平。

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讴歌新一代MDX

新一代MDX将采用本田最新研发的Earth Dreams发动机,排量是3.5L,最大功率231kW、峰值扭矩368Nm,采用VCM技术,能够提高扭矩和操控性能,比现款MDX的3.7L发动机更强,但油耗更低。与之配合的是一台7速双离合变速器,动力输出和燃油经济性相比现款车型都会有所提升。同时,作为讴歌引以为傲的SH-AWD超级四驱系统也将得以保留,并且支持PAWS全轮精准转向技术。

另外也很有可能推出混合动力版本,最大功率达到276kW。该系统由3.5升直喷V6发动机搭配三组电动马达组成,综合输出功率有望达到370马力,并与7速双离合变速箱和讴歌hybrid SH-AWD四驱系统匹配,成为MDX的旗舰版车型。

预计新一代讴歌MDX将会在2014年正式量产上市,作为讴歌在中国市场销量最高的车型,新一代MDX一定也会第一时间进入中国市场。

雷克萨斯HS

引入时间:预计年内

此前,雷克萨斯HS车型的专利申报图在网络曝光,这预示着这款新车有望于年内引进。雷克萨斯HS定位于紧凑级轿车,该车轴距2700mm,是雷克萨斯家族最小的三厢车,新车的售价预计在30万元起。

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雷克萨斯HS专利申报图

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雷克萨斯HS250h

在2009年的底特律车展上,雷克萨斯HS首发亮相,随后于2013年进行改款,此次曝光的申报图正是雷克萨斯HS的改款车型。新车采用了家族式纺锤形进气格栅,车身侧面简洁大气,主打居家风格。车身尺寸方面,雷克萨斯HS长宽高分别为4693×1785×1506mm,轴距2700mm,是雷克萨斯家族目前最小的三厢轿车。

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雷克萨斯HS专利申报图

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雷克萨斯HS专利申报图

动力部分,雷克萨斯HS 250h搭载了一套混合动力系统,一台108kW的2.4L四缸发动机与电动机结合之后,最大输出功率为138kW。传动部分,HS 250h与之匹配的是一台CVT无级变速箱,0-100km/h的加速时间为8.4秒。此外,HS 250h还配备有自动启停功能,它的制动能量回收系统可以帮助混合动力系统的镍氢电池组充电。

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雷克萨斯HS专利申报图

目前国内消费者对混动车型的接受度越来越高,凭借着雷克萨斯良好的售后口碑以及CT200h车型的市场表现,未来HS0h引进后将受到特定消费群的青睐。作为雷克萨斯入门级三厢车型,预计其售价将高于CT200h车型,起售价在30万元左右。

英菲尼迪Q50/Q50L

引入时间:明年一季度引进,2014年国产

英菲尼迪Q50是英菲尼迪在启用全新命名规则后的首款车型,也是现款G系列车型的更新换代车型。Q50在延续现款G系强劲动力和愉悦操控的特点时,整车长度还加长了120mm,所以在内部空间上也有着一定的提升。近日我们获悉,新车将于明年一季度正式引进,并以更强的整体核心竞争力来抗衡宝马新3系、奔驰C级和奥迪A4L等德系入门级豪华轿车,随后在2014年该车的加长版将会在襄阳工厂进行国产。

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英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50采用了大量概念车设计元素,新车的前进气格栅采用了蜂窝状的样式,前大灯经过重新设计后造型异常犀利,并有日间行车灯的加入。大面积的进气格栅、流畅棱线的引擎盖、极具肌肉感和攻击性的前脸造型,以及激进的进气口设计都体现了这款车的运动定位。

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英菲尼迪Q50

车身尺寸方面,英菲尼迪Q50长宽高分别为4783mm/1824mm/1443mm,轴距为2850mm,加长后将会进一步满足消费者对于后排空间的需求。

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英菲尼迪Q50的内饰设计

英菲尼迪Q50的内饰与现款G系列相比更加年轻和运动,内饰整体采用了黑色配色,并加以了木色面板作为点缀和装饰,其中控台的布局也进行了重新的设计,还首次装备了两个可触控的电容屏。整体来看,英菲尼迪Q50不仅延续了一贯的豪华设计风格,同时还突显出了强烈的科技感。

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英菲尼迪Q50

动力方面,英菲尼迪Q50将搭载一款升级版的3.7L V6自然吸气发动机,该发动机最大功率为328马力,峰值扭矩为365牛米,传动部分与之匹配7速手自一体变速箱。据了解,Q50在未来还会推出一款基于3.7L V6发动机所组建的混合动力版车型,而高性能版车型则有望搭载一台涡轮增压发动机。

英菲尼迪 Q30

引入时间:预计2014年发布

英菲尼迪2011年在日内瓦车展中发布了当时最新的跨界概念车Etherea。在当时来说,天马行空的设计,复杂但很流畅的线条,并不会让我们觉得这会是一款将量产的车型。不过现在再次来看,这款车很有可能在不久的将来量产,海外媒体已经报道英菲尼迪将推出一款命名为Q30的小型跨界车,而这款车很可能就是基于英菲尼迪Etherea概念车为原型去设计制造。

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英菲尼迪Etherea概念车

日产执行副总裁Andy Palmer表示说,2011年日内瓦车展亮相的概念车Etherea有望量产,而按照新的命名规则,该车极有可能就是英菲尼迪Q30。据悉,新车将是定位于奥迪A3与奥迪Q3之间的全新跨界车,且借鉴了日产逍客与Juke的设计理念,但Andy Palmer表示新车会充分展现英菲尼迪独有的豪华品质。这些话不仅表明了英菲尼迪这款新车的竞争对手,还暗示,什么样的设计都有可能出现,不需要太死板的去遵循那些惯用的设计手法。

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英菲尼迪Etherea概念车

这款Q30将定位在新款Q50之下,据称将配备一个行驶高度可三级调整的系统,该系统将使得这款Q3具备轿车与跨界车两种车型的优势。可以预计,新车的高度可调很可能是基于空气悬架或液压调节系统。

动力方面,英菲尼迪Etherea概念车采用的是混动系统,其中汽油机部分为最大功率180千瓦的2.5升直列四缸的涡轮增压发动机。在量产后,一定会有更多动力配备可供选择。预计新款Q30将会基于生产奔驰A级和B级的MFA平台打造,地会在英国桑德兰。

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英菲尼迪Etherea概念车

预计Q30会在未来两年内推出,其上市后将成为英菲尼迪的主力跨界车型。英菲尼迪总裁Johan de Nyssche先生也雄心勃勃地展示,未来英菲尼迪计划到2020年将年销量提升至60万辆。

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