伟德betvictot手机版现如今奥迪Q5L已经有了10万元的优惠了,新车推出40TFSI和45TFSI两种动力共计6款车型

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 06:57    浏览:60 次

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问题:奥迪Q5L比Q5做了哪些变化?

伟德betvictot手机版 ,虽然新车奥迪Q5L的科技配置有所提升,但很可惜的是,Q5L在市场上并没有好的表现,上市至今遭到消费者频繁吐槽的Q5L,甚至没有得到消费者的认可,不少消费者表示不优惠10万就不买,这样看来改款的Q5L在汽车市场中算得上一台比较失败的车型,堪忧的销量体现出来了市场不强的竞争力。现如今奥迪Q5L已经有了10万元的优惠了。

奥迪Q5定位低于Q7一个级别,奥迪Q7是进口大中型SUV,奥迪Q5是国产化中型SUV,新款奥迪Q5L采用了7速双离合变速箱,并且匹配的是适时四驱系统,这也是新款奥迪Q5L相比上一代Q5最大的变化。

回答:谢邀!首先奥迪Q5L是奥迪Q5的更新换代版,外观采用全新设计,还加长了车身长度和轴距,新车提供了八种车身颜色可选,有四种中国专属颜色,内饰有高达30种氛围灯可选,新车配备了大量高科技配置,并全系标配Quattro四驱系统,所以新一代奥迪Q5加长轴距后也更名为奥迪Q5L,这就是奥迪Q5L的来源,简单从名字来说就是奥迪Q5的加长版。

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作为目前竞争最激烈的豪华中型SUV市场中的一员,奥迪Q5L是BBA同级别产品中,最晚完成换代的。虽然是最晚登陆市场的,但奥迪Q5L却是最有卖点的一个,原因从它的名字中就可以清晰地看出,它是奥迪Q5有史以来首款国产后加长的产品,同样也是同级别车型中,最先国产的。它的轴距已经达到了惊人的2908mm。

2018年07月06日,一汽-大众奥迪全新Q5L正式上市销售,新车推出40TFSI和45TFSI两种动力共计6款车型,售价区间为39.28-51.70万元。

那么真的只是那么简单吗?今天就和小编一起好好聊聊这车吧。首先奥迪Q5L一改老款Q5圆润的造型设计,前脸设计棱角分明,立体感更强,前脸采用奥迪最新的六边形镀铬格栅装饰,充满力量感,这挺拔的前脸感觉气势上不输奥迪Q7!

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2017年09月25日,2018款奥迪Q7车型正式上市,新车共推出搭载2.0T发动机和3.0T发动机的5款车型,其售价区间为75.38-104.88万元。相比现款车型,新车主要对配置方面进行升级。

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2908mm意味着奥迪Q5L的后排将拥有堪比行政级轿车的实力,这也是为什么消费者对其格外关注的原因。与此同时,在之前的很长一段时间里,奥迪Q5也一直是细分市场的销量冠军,即便后来者奔驰GLC拥有强劲的上升之势,但奥迪Q5始终能够保持在销量上的领先。奥迪Q5去年12月的销量成绩为8365辆,2019年1月销量上升2493辆,表现出色。去年7月全新奥迪Q5L上市以来,销量成绩相比上一代奥迪Q5稍有逊色。

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而老版奥迪Q5,感觉设计的很圆润,像一位谦谦公子,沉稳不张扬,但是少了一份气势,尺寸上也显得比较娇小。

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动力参数比较

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平台升级,尺寸加长

动力方面,新款Q7 40TFSI系列车型搭载一台代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为252马力,峰值扭矩370牛·米;而45TFSI系列车型则搭载一台3.0升机械增压发动机,其最大功率为333马力,峰值扭矩为440牛·米。传动方面均匹配8速手自一体变速器,全系搭载quattro全时四驱系统。

再说奥迪的大灯,众所周知奥迪以前后大灯的科技感为名,那么新款奥迪Q5L前大灯的LED日间行车灯造型非常抢眼,看上去像一个A字型,而老款Q5的菱形造型真没有奥迪Q5l的辨识度高,2018版奥迪Q5l增加了菱形的灯条设计,采用LED矩阵式大灯,感觉比奥迪Q5亮眼不少。

老款Q5采用的MLB平台,大众旗下的纵置发动机平台,新款Q5L采用MLB EVO平台,同平台的还有新A4L、A6L、A8L和保时捷panamera等。

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新款Q5L车身尺寸达到了长/宽/高:4765/1893/1659mm,新车轴距2908mm,轴距相比Q5加长101mm。

动力方面,国产新Q5L搭载第三代EA888系列2.0T发动机,其中低功率版机型最大功率190马力,高功率版达252马力,与新A4L一致。传动方面,新车匹配型号为DL382的7速双离合变速箱。悬架方面,新车的前悬架采用五连杆结构,后悬架方面则根据空悬/普通悬架不同采用不同材质的连杆。新车标配quattro ultra四驱系统,这套系统没有采用此前的招牌的托森式中央限滑差速器,并且采用的是适时四驱系统。

新款奥迪Q5L配备12.3英寸全液晶屏,还可以跟中控屏内容互联,可以显示导航娱乐系统和行车信息等。相比老款奥迪Q5本机械仪表盘,科技感更好。

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外观、内饰配置对比

然后动力方面两款没有什么太大的差别,都采用了2.0t发动机,最大功率和最大扭矩都差不多,不过奥迪Q5L有低配版本和高配版本,低配显然在动力方面是不如老款奥迪Q5的。

轴距增加带来的最直接的好处就是后排空间更加宽阔。老款车型的后排一直是消费者吐槽的对象,确实在这方面无法和对手相提并论,换代之后后排有了明显改观。

外观方面,奥迪Q5L跟海外版车型高度一致,告别了上一代车型的圆润身形,新Q5L在各个细节之处都采用了棱角分明的犀利设计,六角形的的前格栅搭配两侧比较锐利的前大灯,整体视觉效果要比老款更加运动和干练。

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外观换代,年轻运动

新车侧面轮廓变化不大,除了线条更加硬朗意外,很难察觉到差别。尾部方面,全新的LED尾灯造型非常市场,尾部整体视觉效果也更加宽大。此外,新车最大的亮点在于轴距加长88mm,加长后新车的长宽高为4765/1893/1659mm,轴距达2908mm。

总结:新款奥迪Q5L呢,内饰和一些科技肯定是比较符合这个级别和时代的,也更符合城市SUV的定位吧,更加经济了,不过现在老款优惠大,新款刚出肯定不会像老款这么优惠了,新款报价39~51万,俗称小型Q7,各有各的优势,看自己怎么选择吧。

奥迪q5l在外形上变得更加扁平,重心显得更低,中网进气格栅由原来的竖条形变为了横条状,这也是目前奥迪全新的家族设计语言。大灯运用了双L造型更加富有科技感,犀利时尚,很有辨识度。

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回答:奥迪q5l和奥迪q5两款车有很大的区别,首先在外观上,奥迪q5l一改老款奥迪q5圆润的造型设计,前脸变得棱角分明,立体感极强,采用了最奥迪家族全新的六边形镀铬进气格栅,非常精致,充满着工业感,前大灯采用了分体式设计,保险杠加入了镀铬包边,提高了整车的档次。在车身尺寸方面,奥迪q5l车身长宽高分别为4765/1898/1655mm,轴距为2908mm,奥迪q5l整体长度比奥迪q5加长了136mm,轴距则加长了101mm。在内饰方面,全新奥迪q5l有一种强烈的层次感,用料厚道,做工精细,应该说是奥迪q7的缩小版,增加了很多科技元素。

棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是,全新Q5L配备了主动进气格栅,好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。据说新一代Q5的风阻系数已经降至0.3,这在SUV当中是比较难得的。

内饰配置上的亮点之一是采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,在新一代的奥迪车系中将会逐渐普及。中控台上还配置了一个8.3英寸的液晶屏以及最新的MMI多媒体系统。此外,这款车还将配备有抬头显示系统。

在动力方面,奥迪q5全系采用了2.0t发动机,最大功率为230马力,最大扭矩为350牛米,采用了八挡手自一体变速箱。而奥迪q5l同样采用了2.0t发动机,不过,分为高功率版和低功率版两种动力,高功率版的最大功率为252马力,最大扭矩为370牛米,而低功率版的最大功率为190马力,最大扭矩为320牛米,采用了七档双离合变速箱。如果从奥迪q5低配配和次低配的角度讲,奥迪q5l在动力上有大幅度下降,而且七档双离合变速箱的稳定性与八挡手自一体变速箱是没有可比性的。所以,奥迪q5l的动力组合实则进行了简配,这是非常遗憾的事。

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2018款奥迪Q7为用户提供了更多车身颜色及座椅配色选择,个性化程度更高。灯光方面,新车全系配置LED大灯,而顶配车型还搭载了矩阵式LED大灯,照明效果出色。

最后的区别就是四驱系统了,奥迪q5采用了全时四驱系统,这套系统最大的亮点,就是托森差速器,托森差速器为纯机械结构,不但能承受更大的扭矩,而且反应更快,更直接,因此,在极端的环境下,大大的提高了脱困能力。而奥迪q5l却搭载了一套适时四驱系统,中央差速器结构为多片离合器,虽然这套四驱系统非常先进,对电脑采集的路况信息处理的更精准,不过阉割掉了带有托森差速器的全时四驱系统,使其脱困能力大打折扣,我觉得奥迪q5l,只不过是现款奥迪q5的拉皮简配版,没有什么性价比可言。

很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”,可见奥迪在这方面确实有着过人之处。Q5L配备了矩阵式LED大灯,尽管它只出现在顶配车型上。大灯采用远近光分体式结构,转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。

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新车全系标配LED大灯(顶配车型配备矩阵式LED大灯)、座椅加热、12.3寸全液晶仪表及智能接口等配置,一定程度上提升了奥迪Q7车型的竞争力。此外,新车还新增了瓦吉特金的外观颜色及雪松棕内饰颜色供消费者选择。

回答:题主这个问题非常好,接下来由与您分享奥迪Q5L的静态评测。

车身侧面的线条更具肌肉感,修长的腰线,并没有因为轴距加长而感到不协调。

另外,新车全系新增智能手机接口,可将智能手机与MMI信息娱乐系统无缝链接,进而实现通话、收发信息、地图导航、音乐播放等功能,并支持语音控制功能。

对于很多中国SUV爱好者来说,奥迪Q5可能是一辆让他们又爱又恨的存在。在性能和驾驭方面Q5的表现让人欣喜,但是在空间方面Q5的实用性实在招人恨。

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不过作为大众集团旗下的奥迪品牌,它继承了大众最了解中国人的优点,今年加长轴距的奥迪Q5L马上就要上市了,而作为一辆全新车型,奥迪Q5L除了加长以外还有什么亮点呢?下面就跟着真会玩车一起去看看吧。

车尾依然是采用了扇贝型的尾门,尾灯的线条感更强。值得注意的是镀铬排气口是假的,Q5L采用了隐藏式排气,少了点野性多了些优雅。

科技配置方面,“奥迪虚拟驾驶舱”此次成为了全系的标配。新车配备了12.3英寸全数字液晶仪表盘,提供经典和进取两种显示模式,让多媒体交互系统以及车载信息能以更美观、方便的形式呈现。

外形较之上一代有明显的改变

首先我们还是要来看一下Q5L的外形,和上一代Q5相比,Q5L在外形上可以说是有了明显的改变。

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从整体风格来看,Q5L很像一辆缩小版的Q7,整体造型比较动感、犀利,和上一代产品比较偏重圆润中庸的设计风格来看,Q5L的个性化元素更多了一点。尤其是奥迪全新家族化的引擎盖让Q5L的视觉冲击力更强。

侧身的Q5L没有多余的线条修饰,一条从大灯到车尾的极简线条贯穿整个车身,简约明了的侧面犹如利刃一般,同时搭配20寸马牌轮胎更让人感受到了一股运动的气息。

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尾部的Q5L在灯组设计方面有了全新的改变,无论是造型还是亮度方面都不负灯厂的美名。不过现如今贯穿式尾灯那么流行,不知道灯厂什么是否可以跟进一下,让我们看看灯厂的实力。

内饰升级

空间方面是最大的改变

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说到奥迪Q5L最大的改变呢自然是空间了。根据参数显示,奥迪Q5L的车身尺寸为4753x1893x1659毫米,轴距方面相比上一代更是加长了88毫米,达到了2908毫米,这样的尺寸放在以前肯定属于中大型SUV的级别,而如今在奥迪Q5L这辆中型SUV上也能体验到了,真是让人感叹国人对于空间的需求。

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在实际体验中,身高一米八的成年男性无论是坐在前排还是后排都不显得拘谨,头部、腿部空间表现还是不错的,而且从座椅的舒适度来说Q5L也有不错的感受。

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不仅是乘坐空间有了很大的改善,Q5L的后备箱空间似乎也大了一点,相比上一代Q5L的后备箱,新车尺寸加大了整整10升,达到了550升,如果在算上后排座椅放倒Q5L的后备箱实用性提升了不少。

内饰依然非常奥迪

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说实话,Q5L的内饰亮点不多,因为这套内饰在奥迪A4L上已经让我们审美疲劳。由于两款车都是来自奥迪的MLB Evo平台,因此两款车的内饰有很多共通性。不仅设计风格一致,而且很多零配件都可以通用。

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这是奥迪或者大众集团平台化优势的体现,同一个品牌可以使用不同的底盘制造不同的车型。同时平台化的缺点就在于各款车型的配置之间没有太多的对比,尤其是在奥迪身上,很多应该是非常惹眼的配置如今已经让我们提不起兴趣。

比方说带导航功能的12.3英寸全液晶仪表盘,这个仪表盘凭心而论是好看的,是极具科技感的。不过奥迪目前几乎全系都使用了这个液晶仪表盘,反而在新意上让人觉得不够给力,但这的确是目前奥迪最先进的配置。

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不过在配置方面Q5L还是有一些亮点的,就像LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式和智能PM1过滤空调的综合运用,很符合当下的流行潮流。而家族化的MMI交互式系统依然保留,仿佛在不断提醒我们这是一辆奥迪。

如果你看过新A4的内饰,那么就会对全新Q5L的内饰很熟悉。因为都是源自MLB Evo平台,所以很多零部件,甚至包括中控按钮都是通用的。

45TFSI+quattro四驱的动力总成依然亮眼

最后我们来看一下动力,今天真会玩车拍摄的车型搭载了45TFSI发动机,也就是在A4L上的那款2.0T高功率版本车型。这款发动机的账面数据表现还是可以的,最大功率达到了252匹,最大扭矩达到了370牛·米;而入门级车型搭载的是这款发动机的低功率版本,尾标应该是40T。这款发动机的最大功率为190匹,最大扭矩为320牛·米,全系标配7挡双离合变速器。

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值得注意的是奥迪Q5L全系标配quattro四驱系统,这套系统有多牛就不多说了。虽然托森式差速器被多片离合器式中央限滑差速器代替,虽然全时四驱变成适时四驱,但是作为一辆定位于城市SUV的奥迪Q5L来说,有这样的配置已经足够了,所以在这方面小编也不吹毛求疵了。

结语:

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可以说除了内饰以外,奥迪Q5L基本没有什么短板了,而内饰方面存在的也仅仅是审美疲劳而已。话说回来BBA都有这个问题,不用过于纠结。相对来说奥迪Q5L由于空间的提升实用性和舒适性大大的加强,这对于竞品来说是有些头疼的。而且全系标配quattro系统更是性能方面的一个极大的提升,相信奥迪Q5L的市场表现不会差。

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回答:看名字,Q5L是在Q5的基础上升级加长(L)的~所以是全新升级的大空间,动力也更加智能化了,由全时四驱变成适时四驱,行驶更加的智能化,Q5L还拥有同级最强劲的2.0升TFSI涡轮增压发动机,配合S tronic“跑车级”变速器,百公里加速6.7秒,简直不要太爽~。而且车身较上一代减重多达100公斤,所以操控性、动力都有所提升,而且更省油,现在奥迪Q5L也已经上市了,可以到4S店里看看实车,试驾一下,这样会更直观的了解

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当然,12.3英寸的全液晶仪表依然是最引人注目的设计,功能就不再赘述了,可以说它是目前世界上最好用的全液晶仪表, 带有实时路况显示。

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新一代的MMI Navigation plus多媒体系统包含一块8.3英寸的中控屏幕,还有一块触摸手写板,操作灵敏度不错。同时Q5L也为用户提供了LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合运用。

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配置方面,新款Q5L在基础配置上提升不少,许多配置成为全系标配。基础配置如定速巡航、电动尾门、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、LED日行灯、大灯清洗、全景天窗、电动后视镜带加热、感应雨刷、四驱系统、主副驾座椅电动调节依旧成为标配。

全系新增碰撞预警、主动刹车等主动安全配置,并提供驾驶模式选择。

区分功率,明增暗降

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全新奥迪Q5L在动力系统的选择上和老款产生了明显的差异,老款全系都是高功率版的EA888 2.0T发动机,最大马力全部都是230Ps,而全新一代产品走了依靠高低功率区分配置高低的路线,虽然都还是EA888发动机,但是低功率的最大马力只有190Ps,最大扭矩为320Nm,高功率版的最大马力为252Ps,最大扭矩为370Nm。

从实际的加速能力上来看,这些数字也比较准确的反映出了不同标定下的性能,老款230Ps版本的破百时间为7.2秒,新款低功为8.6秒,高功为6.7秒。

核心卖点缺席

一汽大众奥迪Q5L发布,主题就是“以革新,致初心”,虽然新车的科技配置有所提升,然而奥迪Q5L变适时四驱、8AT换成双离合也让广大网友诟病。

奥迪Q5L虽然轴距加长,又有不少“正面”的宣传,但奥迪新款Q5在两个方面的“升级”确实让人疑惑。一个是新的Quattro Ultra系统,官方宣传是这套新的Quattro系统,可以做到更节油,在不必要时切换为两驱,二是变速箱换为7速双离合,宣传说换挡更快,节油且平顺。

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老款奥迪Q5采用的是纵置发动机,四驱系统的核心是集成在变速箱内的托森式中央差速器,它可以依据扭矩差来自动调节前后轴的动力分配,纯机械式的结构也保证了它的响应速度和耐久度。

在正常行驶情况下,其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮,而矢量扭矩控制系统则可在毫无延迟的情况下重新分配动力与扭矩,将动力最为高效地传递至每个车轮。在极端行驶情况下,可将高达70%的动力分配给前轮,或将高达85%的动力分配给后轮。

此外,该系统还能有效抑制车轮打滑,纯机械式的结构设计将会一如既往地保证车辆行驶的运动性能和安全表现,助你在弯道、雪地、雨水湿滑路面等几乎各种条件路面下精准自如地行驶。

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而奥迪Q5L采用的新一代quattro ultra系统舍弃了托森纯机械式中央差速器,而采用了电控式多片离合器式中央差速器, 扭矩分配方式从扭矩机械感应换成了电子控制。由于少了一些机械结构,整套quattro ultra系统的质量比之前的quattro系统轻了4公斤,但仅仅4公斤在一辆SUV上可没有什么优势,我想说奥迪请厚道点!

作为适时四驱的quattro ultra在正常行驶时其实就是两驱车,有需要时才会自动转为四驱,它的缺点在于在正常的铺装路面上,当四轮抓地条件相同的情况下,后轴最大只能分到50%的扭矩。不能实现之前托森及冠状齿轮结构的quattro系统的非对称扭矩分配。也就是说,除了越野性能不如前代quattro,在对付湿滑路面时,车身稳定性控制也有所下降。

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ZF 8AT是比较经典的一款变速箱,在奥迪Q7、A8这样的高端旗舰车型都有使用。足以见得这款8AT成本定位要比双离合高,在扭矩传递上,双离合也不如AT,并不能承受较大扭矩以致在一些硬派和大型越野车上都是用AT变速箱。著名的采埃孚8AT换成了自家的7速双离合变速箱,奥迪你这么改,真的是因为技术上进步了,自家的双离合超越了ZF的8AT吗?真的不是因为要降低成本吗?

虽然7速S-Tronic对比8AT在燃油性上会好些,但是并不明显,再说买了40万的车还在乎那1个半个油吗?再说加速度,老款Q5全系百公里加速为7.2秒,而新款Q5L低功版本百公里加速8.6秒,高功版本6.7秒,低功版本加速并不如老款快。

老司机有话说:其实除了加长轴距的优势之外,全新Q5L在颜值、配置等其他方面相比竞争对手并不占太多优势。而核心卖点quattro四驱系统和双离合变速箱的离席,绝对会影响消费者,要知道奥迪这个双离合变速箱可是问题多多。但是现在奥迪Q5L给出远低于奔驰GLC与宝马X3的价格,你会不会买单呢?

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