这辆事故思域在高田故障气囊车辆的召回范围之内,其中包括2009年在美国造成的两人死亡的事故

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 06:53    浏览:182 次

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据美国底特律新闻网消息报道,佐治亚州学生Kristy Williams因其2001款本田思域气囊弹出金属片几乎导致丧命,她的律师称如果本田尽早实行广泛的召回,这一严重的交通事故本可以避免。

据英国路透社4月14日消息,本田美国公司13日证实,3月20日发生在佛罗里达州的一起交通事故中,本田思域采用的高田安全气囊发生故障,导致驾驶者受伤。

据海外媒体报道,近日,由于气囊存在可能的故障,日本四家最大的车企共召回大约300万辆汽车。近年来,国际各大车企屡屡受召回事件困扰,因为或这或那的原因,频频上演召回。以下是近期主要召回事件盘点:

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伟德betvictot手机版 ,一:日本四大汽车召回300万辆车

2001款本田思域

据悉,这辆2003款思域安装的高田安全气囊爆炸,一块金属碎片扎入驾驶者的脖子,伤者已送往医院接受治疗。

时间:2013年4月

据悉,此次本田因内部气囊车压力过大、可能导致车内金属和塑料飞溅进行召回。目前这一安全隐患威胁着全球200万辆本田车辆的行车安全。

这辆事故思域在高田故障气囊车辆的召回范围之内,其中包括2009年在美国造成的两人死亡的事故。本田美国公司表示,这辆事故思域在高田故障气囊车辆的召回范围之内。本田公司已经两次向车主发出召回通知,第一次是在去年的9月份。

事件经过:由于副驾驶座位上的气囊在紧急情况下可能打不开,日产、马自达、丰田、本田四家日本最大的车企工在全球召回大约340万辆汽车。丰田宣布将更好存在故障的连接气囊的装置,整个更换过程最多需要两个半小时。关于召回所花费的费用,丰田则并未公布。日产在全球有大概48万辆车需要因此而召回,马自达有大概4.55万辆,丰田需要召回173万辆,而本田则需召回114万辆。这些问题气囊的生产商Takata在东京交易所的股价因此掉去了10%。

Williams本已安排好要修理气囊,但不幸的是这一预约恰巧在一周之后。对于Williams来说,悲剧的是尽管本田对存在该故障的车型的召回始于2008年11月,但她的车直到2010年才被纳入召回范围。

本田公司3月19日曾表示,将在美追加召回10万辆高田气囊故障车辆。公司目前正在与此次事故的伤者代表联系,对情况展开进一步调查。高田故障安全气囊目前已经导致6人死亡。

二:现代起亚气囊及刹车灯故障召回190万辆车

本田公司已经针对问题气囊实行了五次召回,最近一次就在本月-本田在全球范围内召回了304000辆车,包括畅销的花冠、思域、奥德赛、Pilot、CR-V和其他产于2001年-2002年期间的车型。该气囊缺陷已造成20起事故,其中包括2009年在美国造成的两人死亡的事故。

时间:2013年

Williams的律师Leigh May在电话采访中说,这个问题很严重。如果本田将召回范围扩大,她的当事人就不会在事故中受伤。“这太可怕了,气囊本身的作用是保护人免受伤害,如果气囊是导致人受伤的器械,这就不对了”,May对美联社说。

事件经过:由于气囊及刹车灯存在故障,起亚召回约170万辆2007-2011年生产的车,而现代Elantra从2011-2013年生产的车中有20万辆需要因此召回。美国交通安全监管机构在确定了其缺陷之后提高了这些车的事故预警。不过根据现代及起亚汽车的官方说明,暂时没有因为该故障导致的事故伤亡报告。

本田和Williams已就赔偿金额达成了协议,但作为协议的保密条款,这一金额不会被公开。

三:大众中国DSG召回事件

Williams因本田气囊意外弹出受伤始末:

时间:2013年3月-4月

去年四月二日,Williams驾驶一辆2001款本田思域在交通灯下停车,主驾和副驾气囊在没有事故的情况下,自动开启。飞溅的碎片重伤了她的颈动脉,她在医院接受了两周的护理,接受了多次外科手术,幸运的是他活了下来。

事件经过:由于某些特定车型的DSG存在问题,大众3月份宣布在中国召回38.4万辆车。根据大众官方的说明,大约有90%的召回车辆需要更换新软件。根据位于北京的中国监管部门透露,涉及的车型包括帕萨特、Touran、新宝来、速腾、迈腾、Lavida以及斯柯达Octavia、Superb以及进口高尔夫、SciroCCo、Cross golf和奥迪A3.据悉,召回工作从4月2日已经开始。

“当我刚出院的时候,很难活动,但我的意志很坚定,我决定要完成学业。”25岁的Williams在E-Mail中写道。“我希望其他人意识到召回活动没有尽快实施的严重后果”,她说。

四:本田刹车踏板问题召回事件

据悉,May所服务的律师事务所是许多在诉本田安全气囊中胜诉的事务所之一。May表示尚不清楚在气囊供应商Takata公司的产品首次出现问题时,本田公司为什么不及时召回问题车。

时间:2013年

本田发言人Hajime Kaneko证实问题气囊来自同一家公司--Takata公司,而Takata公司拒绝就此事发表评论。

事件经过:由于刹车踏板存在问题,驾驶员不踩刹车片也会形成刹车,本田宣布从全世界召回25万辆车。涉及车型包括从2004年至2005年生产的acura MDX、Acura RL、Odyssey以及Pilot。其中从美国召回约18.35万辆,从日本召回5.7万辆,此外在德国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、新西兰也有部分车型涉及。关于这个故障的原因以及召回事件的花费,本田公司并未公布。

据了解,召回活动自2008年开始以来就是零星进行的,2009年、2010年、2011年11月份本田分别又因同一个问题进行了三次独立召回。

五 宝马电源问题召回75万辆车

本田称故障的原因是不同的,不正确的材料、用于开启气囊的化学物质是上个月召回的原因,而过于湿润的气囊填充物则是前几次召回的原因。此外,本田还因为气囊生产过程中冲压问题进行过召回。

时间:2013年

Kaneko 说“我只能说我们非常遗憾,没有发现产品的问题是我们的失职。”

事件经过:据悉,这次宝马召回事件是因为配电器的插线存在问题,导致某些情况下驾驶员无法把车开动。涉及车型主要1系、3系、Z4跑车以及紧凑型SUV X1,生产时间介于2007年3月与2011年7月之间。涉及此次召回的大约有75万辆车,其中美国占了约50万辆,日本有约10万辆、加拿大6.5万辆以及南非约有5万辆。

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