新一代Passat基于大众汽车的MQB平台,大众MQB平台属于大众汽车模块化平台之一

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 06:52    浏览:64 次

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新一代Passat基于大众汽车的MQB平台,大众MQB平台属于大众汽车模块化平台之一。随着大众旗下MQB平台的全面使用,大众集团各品牌车型也将全面换代。在去年巴黎车展上大众品牌发布了全新一代Passat,而在下月举行的日内瓦车展上全新斯柯达速派也将发布,两款车均将基于MQB平台打造并在华投产。网通社在查阅大众集团发布的资料后获悉:这两款换代中级车将全面加长,同时将采用全新动力总成,由第三代EA888发动机以及全新DSG双离合变速箱组成。随着两款换代B级车的推出,大众在华将进一步加强在中级车领域的竞争力。

现款大众Passat(代号B7,国内称之为迈腾)于2010年正式上市,属于Passat第七代车型,为了增强市场竞争力,大众计划将推翻原先帕萨特6-7年换代的情况,在2014年的时候推出第八代帕萨特。近日,德国媒体公布了这款车型的相关信息,而新车型最大的亮点就是引入MQB模块化平台,整车减重100公斤左右,同时轴距提升90毫米。

伟德betvictot手机版 ,度过难忘的“汽车网纽北中国日”后,我便直接从纽博格飞往德国首都柏林,参加第八代Passat全球发布会(欧洲帕萨特系列对应国内的迈腾,现款迈腾内部代号为B7。因该车尚未引入国内,所以本文均使用Passat的名称)。在本次发布会上发布的新一代Passat有轿车版和Variant旅行版两款车型,同时大众宣布该车将在10月举行的巴黎车展上面向全球首发,届时我们将会在第一时间为您奉上试驾报告。

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作为大众汽车的主要车型,第八代Passat预计将会在2015年在国内正式上市,并且采取先进口后国产的方式销售。新一代Passat基于大众汽车的MQB平台,这也是MQB平台首次在该级别车型中使用,除此之外新车型在各个方面都有了不同程度的提升,与现款车型有着很大的区别。接下来就让我们了解一下新一代Passat都有哪些的变化与革新。

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根据德国媒体透露的信息来看,新一代Passat将推出普通四门三厢车、CC轿跑车以及旅行车。从描绘的假想图可以看到,新一代帕萨特的外观设计方面采用了全新的布局形式,整车显得在加长之后显得非常修长,原先过于硬朗的线条被一些柔和的线条所替代。新式的前大灯尺寸更大更扁平,配合修长的进气格栅展 现出一种独特的风格。

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大众MQB平台属于大众汽车模块化平台之一,该平台主要特点是加强模块化通用性,可用于开发小型至中型轿车,并覆盖大众、奥迪、斯柯达及西雅特等多个品牌。该平台产品的发动机采用横向前置布局,在此基础上可调整前后悬距离及轴距,可支持不同车型生产从而提高产品线灵活性并缩减成本。全新一汽大众迈腾及全新斯柯达速派都将由MQB平台生产,这两款新车都将比上一代车型加长,驾乘空间表现以及舒适性均有所提升。

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外观:车身设计更加优雅 运动感十足

当新一代Passat开进会场的时候,给我感觉与现款车型没有什么过多的变化,对于我这个有“脸盲”症的人来说感觉更像是辆改款车型。新Passat依旧采用了我们熟悉的大众样式的家族前脸,但车身整体设计档次上有了明显提升,并非是新车采用了大量的镀铬装饰,而是整车运用了更多的立体线条。新Passat给我的感觉更像是一辆商用版的CC,较扁的车头设计似乎将会成为新车在外观上的最大的卖点,这也是我喜欢的新Passat的地方。

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车型 第八代Passat 海外版第七代 一汽-大众 迈腾
4767 4769 4865
1832 1820 1820
1456 1472 1475
轴距 2791 2712 2812

全新一代Passat的轴距在上一代海外版车型的基础上再次加长了79毫米,但是整车长度却缩短了2毫米,唯一的原因就是新一代车型通过更加合理的布局进一步缩短了前后悬的长度,让整个车身的设计更加优雅。

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外观小结:

单从外观而言,虽然新一代Passat依旧采用了家族式设计,只通过细节调整就让整个造型焕然一新,至少不会出现分不清车型的情况。车身做工与现款车型相比有细微提升,包括大灯在内的新装备让新Passat的科技感更强。而Variant旅行版之前在国内的受众群不大,一直以性能车的定位出现,不过新款车型的设计比较偏重商务,硬朗的尾部线条似乎很难给人运动的感觉,所以我个人还是觉得轿车版比较好看。总体而言全新一代Passat的外观设计还是比较成功的,设计师能在确保你能第一眼认出这是Passat的同时,又能让你在第一时间确定这是新款车型,大众的设计师这点上显然比保时捷的设计师更加出色。

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而从整车线条来看也更符合当下的潮流,丰富的弯角和弧度很好的提升了车辆的档次感,而且在新技术、新设计方面同样会有众多的尝试。尾部的线条感同样显得和现款车型有较大区别,更大的尾箱开口(得益于车身加长,后备箱容积将提升到600升,现款车型只有475升)以及漂亮的尾灯布局个我们新的感受,并且同大众目前已经登场的车型有了一些不太一样的新布局。

全新Passat在外观设计上进行大幅度的修改,整车造型更为年轻化。作为MQB平台的首款B级车,其车身尺寸上较现款有所变化,新车长宽高分别为4767/1832/1456mm,轴距为2791mm,比现款宽度增加了12mm、轴距增长79mm,根据大众的规划,未来该车在国产后将轴距将进一步加长。而全新斯柯达速派外观上采用全新家族设计语言,极具活力及力量感。其车身尺寸同样比现款更长、更宽,轴距上也增加了80mm,达2841mm,相比同级竞争对手在乘坐空间上优势相对明显。

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其他方面来看,新一代Passat会启用MQB平台打造(现款车型为PQ46),大量采用轻质化的材料以降低车重,以四门三厢车型为例,其轴距将从目前的2711大幅加长90毫米达到2791毫米,接近传统C级车的轴距水准,但是车身重量却降低了100公斤。同时优化的布局将带来更加宽敞的内部空间,舒适度大幅度提升,并且大众也会引入新的高品质材质以体现其高端B级车的定位。

动力方面,这两款产品动力总成的核心是第三代EA888发动机,相比第二代新发动机将排气歧管直接设计在缸盖之内,同时改进了冷驱系统,将增压器的排气温度大大降低,更利于提升发动机的热效率;新发动机采用复合喷射系统,不但提升了动力性能,同时降低了排放。第三代产品在动力参数上明显提升,其1.8L排量版本可输出125kW的最大功率及320Nm的最大扭矩,比第二代提升7kW、70Nm;而2.0T版本最大功率为165kW、最大扭矩为350Nm,较之二代产品提高了10kW、70Nm。

动力部分则可以选择从92千瓦到205千瓦的多款汽油发动机,同时也可以选择首次出现的搭载双涡轮增压柴油发动机的版本,其输出功率高达190千瓦,而扭矩则达到惊人的600牛米。由于采用了轻量化的车身设计,以及发动机启/停装置,整车燃油经济性将提升10%左右,全新的混合动力(综合输出147千瓦/200m马力)版、蓝驱版等都将拥有更加出色的油耗表现。总体来说,大众新一代Passat将变得非常有看点,不但外观部分得到升级,同时空间和动力也有大幅度的提升,从而在激烈的B级车竞争中保持优势地位。

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发动机动力有所提升,而如何合理输出动力就得看变速箱了。全新迈腾以及全新速派将搭载大众新一代的7速双离合变速箱--DQ380,这款变速箱为湿式设计,改善了此前干式双离合的散热问题,最大传动扭矩也提升至380Nm。负责生产变速箱的是大众汽车天津零部件厂,这也是DQ380变速箱在全球的首次生产,新工厂初期年产能为45万台变速箱,而至2016年其年产能计划达到120万台。

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