伟德betvictot手机版油改气后对汽车的动力和安全有什么影响呢,车主省了油钱 但车爬坡没劲儿

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 06:51    浏览:113 次

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21日记者走访烟台市区多家4S店、保险公司以及质监部门,了解到车主按程序改装年审、投保都无大碍,不过在售后上不同的4S店各有说法。据悉,烟台市目前登记在册的油改气车辆已经突破1万辆,而且每年以3000辆的数量增加。

近日,陕西省、安徽合肥市等省市相继启动了“油改气”项目,首次允许社会车辆即私家车进行“油改气”。在雾霾天气严重、油价日益上涨的背景下,这被看做是解决问题的一种办法与尝试,“油改气”开始受到越来越多车主的关注。

伟德betvictot手机版油改气后对汽车的动力和安全有什么影响呢,车主省了油钱 但车爬坡没劲儿。油价上涨后,车主纷纷“油改气”。日前,记者调查吉林市“油改气”市场发现,尽管“油改气”可以为车主省下不少油钱,但也存在很多现实问题,私自改装不能通过年检就是其中之一。一些改装店为了鼓励车主“油改气”,提出在年检前将车改成烧油的,年检后再改回来。但吉林市特种设备检验中心主任廉凤武介绍,改来改去,可能使车辆在安全性上大打折扣。

问题一:改装后,安全吗?能省钱,但感觉不安全

尽管已经有不少城市放开私家车“油改气”,并陆续出台政策为“油改气”汽车“正名”,确认了私家车“油改气”的合法性,但由于政策模糊、无法年审、保险理赔条例欠缺、加气站点少等原因,私家车“油改气”仍面临着不少障碍和制约。

车主省了油钱 但车爬坡没劲儿

油改气后对汽车的动力和安全有什么影响呢?对此记者采访了多名“油改气”后的车主。

市场需求兴起

4月14日19时许,位于辽北路的一家汽车改装店外,尽管天色已黑,仍有两辆车在进行改装中。

“"油改气"后汽车在爬高坡时比烧油稍有欠缺,跑长途时比较明显,但平时出车和烧油区别不大。”“油改气”的车主刘先生告诉记者。针对汽车“油改气”后的安全问题,刘先生说,“"油改气"后是省点钱,但每天开车上路带着个液化气罐,感觉像定时炸弹一样,存在安全隐患,但因此发生事故的案例倒没听说过。”

所谓的“油改气”,简单地说,就是给汽车另外加装一套使用天然气的设备,让车在使用汽油的同时也可以选择使用天然气来作为燃料。与汽油相比,天然气具有低价格和低污染的双重优势。汽车使用了天然气之后尾气排放量大大减少,这也正好符合城市环保的要求。

看着工人正在忙着给自己的车改装,出租车车主刘师傅算了一笔账,以每天白班和夜班加在一起跑400公里为例,改成液化气后,按15公里耗油1升算,一天只需花费168元,和之前使用汽油相比,一个月能省下1300多元钱。

采访中记者发现,不少已改装和有意向改装的车主对刘先生的观点比较赞同,和刘先生一样也担心安全问题。

从全国范围看,“油改气”的主力仍是出租车和公交车,但不少城市近来陆续出台政策,确认了私家车“油改气”的合法性。陕西省日前制定了私家车“油改气”政策,从今年4月起陕西省将为社会车辆“油改气”开绿灯,通过正规渠道改装的燃气车辆将可以正常参加年审,并对改装厂、气瓶生产厂家等各个环节进行了明确规范。据了解,2月25日起西安市已经正式对“油改气”的私家车进行摸底建档,合格的将发放“检验合格标识”及智能身份卡。

伟德betvictot手机版 ,随着油价上涨,越来越多的车主开始关注“油改气”,其中以出租车为主,私家车仍是少数。但已进行“油改气”的出租车司机张师傅说,如果不是为了省油钱,轻易不要选择“油改气”。“我的车改烧液化气后,感觉开车时动力不太足,提速也慢,尤其是爬坡,感觉车特别没劲儿。”

记者了解到,当前国内对车用液化石油气和压缩天燃气等改装企业的资质都有严格要求,同时对机动车“油改气”时使用的气钢瓶也有严格标准,并有相关部门定时年检,但并不能排除在车主使用过程中的安全隐患。

另据报道,安徽合肥市近3000辆社会车辆不久前也启动了首批“油改气”。此外,在山东泰安、德州、东营等地,私家车可以到具备资质的改装点进行“油改气”,再拿着改装点出具的凭证到车管部门登记,以后就可以正常年审。

记者采访中了解到,除了动力不足,改装后的车需要付更多保养费。我市一家改装厂技术部经理曾先生说,因为使用两种燃料,所以车辆平时需要做燃油、燃气两套保养,保养费用也因此提高。不仅如此,曾先生表示,气温的变化也应该受到车主重视。夏天气温高,使用天然气的车辆应及时到车用气瓶改装厂保养维修,防止出现自燃事故。

问题二:改装后,保修吗?有的保修有的不保

记者调查发现,众多私家车主选择进行“油改气”,其主要的动力就是“经济实惠”。汽油的价格远高于天然气,如果选择了“油改气”,有助于车主摆脱油价高企的痛苦,省下一笔钱。与此同时,市场需求的兴起,也给“油改气”改装市场带来了发展机会。

车辆改来改去 安全性会打折扣

车辆“油改气”后汽车4S店是否会继续按照“三包协议”履行售后服务?这是“油改气”前车主较关心的一个问题,对此记者采访了部分汽车4S店,得到了三种不同答案。

发展面临多因素制约

对于“油改气”的车辆来说,保险难、保修难,并且吉林市有相关资质的汽车改装店少,加气站更少。吉林市特种设备检验中心主任廉凤武介绍,目前吉林市符合标准、有相关资质证明的改装厂共有6家。一些汽车改装店因为没有相应资质,所用配件的质量安全、操作流程都缺乏安全性。目前吉林市仅有10余家加气站。到了出租车交接班时间,加气往往要排长队,非常耽误时间。

21日上午,记者来到机场路一家有汽车“油改气”改装经验的4S店,店内一名工作人员告诉记者:“我们有指定的汽车"油改气"改装点,只要车主到我们指定的改装点改装并得到我们的认同,售后服务与非改装车并无区别。”

“油改气”的私家车除给车主带来一定的实惠外,其后续问题也逐渐“浮出水面”。

日前,记者走访了吉林市的交管部门,据相关工作人员透露,关于车辆“油改气”目前还处于法律空白。如果相关规定允许车辆“油改气”,车辆在改装前,需要先去车辆管理所申请,然后由工作人员对车辆的出厂大照的各项技术参数进行变更,符合要求后,才能进行改装。虽然吉林市的交管部门已经将这些建议提交给省里的相关部门,但是还未得到具体答复。所以目前,只能按照《机动车登记规定》的法规条文执行,改装后的车辆不具备年检资格。

在另一家4S店内,记者得到了另一个答案,工作人员解释说,如果车主没经过他们的允许,私自对车辆“油改气”,出现问题4S店有权不履行相关售后服务。除了上述两种答案外,还有的4S店称:“车主可以根据自己的意愿,到有相关资质的汽车改装厂进行改装,我们会按照国家相关法规条例对汽车进行售后服务,但因汽车改装涉及到原车的汽车动力系统,汽车在今后的运行过程因此引发的相关问题不在我们的保修范围内。”

在没有政策支持的城市,“油改气”的私家车将会面临着无法年审或者出现事故保险理赔、4S售后保养等后续问题。

一些汽车改装店在劝车主改装车时会说,检车前把线路改回去,年检后再花100元钱,改成烧气的。廉凤武介绍,如此改来改去,虽然可在年检中蒙混过关,却可能使车辆在使用安全性上大打折扣。

可见,车主对汽车“油改气”之前最好确认自己车辆4S店的相关售后情况,避免引发后续售后维修难的问题。

即便在有政策支持的城市中,“油改气”也存在技术标准不统一且缺乏统一管理等问题。据记者了解,目前车辆改装技术比较混乱,有来自欧美国家的标准,也有日韩的标准,由各个供气商来确定。由于缺乏全国甚至省级统一的法规和标准,使得私自改装、年检前还原改装线路或者托关系通过年检等现象频出,给改装车辆带来了巨大的安全隐患。

问题三:改装后,保险赔吗?承保前改装,另交一份保费可赔付

业内专家认为,统一改装标准的缺失必然会给车辆改装安全埋下隐患,一些不法的改装企业为了追求暴利,不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装,必然给改装车辆带来安全隐患。

油价上涨,私家车“油改气”的逐渐多起来,但摆在大家面前的新问题是能否正常承保,出险后能否得到保险公司的正常赔付。

此外,保险公司承保理赔难也是制约私家车“油改气”的一个重要因素。据了解,现有保险合同条款规定汽车改装后发生事故的,保险公司不予赔偿。

21日,记者从中国某保险公司烟台分公司了解到,只要在有资质的正规企业进行改装或加装,不仅可以正常理赔,保险费用也几乎与普通车一样。该公司负责人王经理称,他们公司不接受任何油改气出租车的投保,但是对私家车开绿灯,公司目前接受类似的情况很少。

业内人士建议,保险公司往往认为在目前“油改气”的过程中存在较大危险性,因此发展私家车“油改气”,目前保险公司的保险合同条款需要更改。保险公司应该参与监督“油改气”过程以维护保险公司正当利益,为“油改气”车辆提供保险服务。

王经理拿出一份电话营销专用机动车保险条款给记者看,第四部分释义中对保险车辆解释为:“指保险合同中载明的机动车辆,包括原汽车制造厂商固定装置在车上且含在售价中的零配件,但不包括出场后或改装的设备与设施。”

除此之外,由于天然气能量密度较低,行驶的里程数会比使用汽油时更短,再加上各个城市加气站并不是十分普及,因此,“油改气”的私家车长途出行也是车主不得不慎重对待的一个重要问题。

具体到油改气的汽车问题上,王经理称如果该车在承保前未进行油改气,那么承保后该车油改气更换的零件不在承保范围内。如果私家车在油改气之后想承保,那么保险公司将对其进行正常承保,但是因为油改气所添加的零件将按照新增加设备损失险进行额外承保,也就是要持油改气时的发票到保险公司另交一部分保费进行承保,假如该车出险后,将按照该条款进行理赔。

完善管理规定

记者在采访中发现,私家车“油改气”之后,身份认定和安全防范方面仍存在一些问题,需相关部门协调解决。

一些地区“油改气”车辆“身份”不合规,管理制度需完善。绝大部分交管局车管所都会根据《道路交通安全法》规定认为,拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的,属违法行为。

专家普遍呼吁,由于天然气汽车问世时间不长,与新车相比,改装的需求更大。既然政府鼓励发展清洁能源,就要协调交管部门完善管理规定,不给天然气汽车的推广和发展设置障碍。

还有业内人士建议,发展“油改汽”还应加强安全防范措施,降低车主使用顾虑。据记者了解,目前各地的“油改气”改装公司,大多由政府认证、私人经营,加上一些车主自行改装,安全隐患引发公众担忧。专家提醒车主一定要通过正规渠道进行改装,去有资质的改装企业和在质监部门有备案的地点改装,这样能有效防止不安全隐患的发生。

清华大学汽车工程系教授李建秋认为,当前最需要强调的是改装行为的资质和安全认证,要强化对天然气设备生产厂家、改装企业的安全管理。

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