伟德app官方下载广汽丰田能把汉兰达的加价套路玩得这么好,主力车型供应量不足是导致广汽丰田销量下滑的主要原

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-02-16 10:48    浏览:51 次

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近日,广州汽车集团股份有限公司公布的最新销量数据显示,广汽丰田汽车有限公司2月售出新车相较去年同期下降13.15%,1~2月销量同比小幅下滑4.49%。据媒体报道,主力车型供应量不足是导致广汽丰田销量下滑的主要原因。

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正值“3·15”前后广汽丰田汉兰达“加价提车”被消费者集中投诉。许多用户反映广汽丰田汉兰达的加价提车现象严重,质疑广汽丰田第三代汉兰达从2015年上市至今已有两年时间,产能问题依旧没有得到解决,当中是否涉及饥饿营销?对此,《中国经营报》记者致电致函广汽丰田方面核实情况,然而截至发稿,对方并未作出回应。

说到广汽丰田汉兰达,可能很多人的第一印象都是加价销售,即便已经上市多年,但是汉兰达的加价行情仍然在持续。可是仔细看一下汉兰达的销量成绩,我们不难发现,汉兰达加价或许不是产能问题,而是广汽丰田方面的营销问题。

事实上,2017年7月发布的《汽车销售管理方法》明确指出,经销商不得在标价之外加价销售或者是收取额外费用,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。对此,记者咨询律师获悉,4S店要求加价提车的行为肯定属于违法行为,是明确的搭售行为,违反了《消费者权益保护法》。

在一年前,汉兰达销量基本是维持在1万台左右,但是在今年由于大众途昂的热销、全新福特锐界的上市,以及受其他七座车型的影响,汉兰达的销量有所下滑,现在基本是月销7000-8000辆左右,也就是说销量下滑,但是加价排队提车的行为并没有减缓,那么唯一的解释就是广汽丰田厂家在限制产量,饥饿营销,纵容加价提车行为。

主力车型供应量不足?

更可怕的是,汉兰达的加价风波还没过去,新一波收购又要来了,这次的主角或是汉兰达的弟弟威兰达。威兰达其实是双车型战略的产物,是一汽丰田全新荣放的姊妹车型,但是相比于大众那般套娃式的设计,威兰达在设计上跟荣放还是有一定差异的。

3月2日,广汽集团对外公布了2018年2月份主要投资企业产销快报。其中,广汽丰田2月销量为22,602辆,与2017年同期的26,024辆相比,下降13.15%。结合2018年1月的销量,1~2月份销量累计68,193辆,同比小幅下降4.49%,完成年度50万销量目标的13.64%。

另外,目前一汽丰田荣放已经上市,定价为17.48万元起,搭载的是2.0L自然吸气发动机以及丰田赖以为豪的2.5L混合动力,而且根据广汽丰田一贯的套路,未来威兰达的定价肯定是稍低于荣放的,毕竟广汽丰田雷凌比一汽丰田卡罗拉便宜4000元,C-HR比奕泽也便宜不少,这样看来威兰达的价格几乎会是在17万元左右。

此前,广汽丰田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划。自2018年2月10日起,要求召回的汽车共计177,106辆。其中包含2015年5月5日至2016年2月4日期间生产的全新汉兰达汽车,共计73,084辆;2015年5月4日至2016年2月4日期间生产的雷凌汽车,共计98,218辆;2015年10月11日至2016年2月4日期间生产的雷凌汽车,共计5,804辆。

伟德app官方下载 ,17万元买这样一台紧凑型合资SUV看起来性价比不低,但是仔细想一下,广汽丰田能把汉兰达的加价套路玩得这么好,会放任威兰达自由买卖?显然是不可能的,未来威兰达上市以后,加价、排队等车是少不了的,毕竟届时威兰达刚刚上市,其加价更显得理直气壮:新车型产能不足,需要加价两万!

据了解,在召回范围内的部分车辆,空气囊控制系统中装配了问题批次的加速度传感器,该批次加速度传感器内IC芯片的生产条件不恰当,造成在车辆使用过程中部分IC芯片内部可能发生短路,导致空气囊警告灯点亮,空气囊无法正常展开,存在安全隐患。外界质疑,广汽丰田汽车召回是销量下滑的原因之一。对此,中国汽车流通协会常务理事贾新光认为,两者应该没有直接关系。

根据目前的信息,广汽丰田预计会在明年4月份正式上市威兰达车型,一汽丰田的荣放已经上市在售,也就是说,想买威兰达需要等上足足半年,而且到时候加价排队购买还在等着消费者,这样看来,与其再等明年4月份的威兰达,还不如现在就去一汽丰田4S店订购荣放呢。

另一方面,也有媒体报道,据广汽丰田经销商透露,供应量不足或是广汽丰田销量下滑的主要原因。目前的销量主力车型中,全新凯美瑞与汉兰达共用广汽丰田第二生产线。在新车复杂的生产工艺下,短期内难以按期交货。据了解,广汽丰田1~2月产量为62,831辆,与2017年的63,888辆相比下滑1.65%。

写在最后

对于广汽丰田销量小幅下滑的现象,贾新光表示,“由于跨年、春节、政策调整等,一年中第一季度的波动幅度较大。”

销量火爆纵然是好事,毕竟在眼下的车市寒冬之中,能够得到消费者认可难能可贵,但是像广汽丰田这般故意操纵供需市场,明目张胆地饥饿营销、加价销售,又不得不让人反感,为了维持单车利润而操纵市场,广汽丰田迟早会遭到应有的惩罚。新车威兰达还要半年才能上市,厂家已经迫不及待地大肆宣传,虚张声势,其目的可想而知,所以与其等到威兰达上市被收割韭菜,何不提前定购荣放或是皓影呢?

主力车型供应量不足的情况,的确影响到了汉兰达等车型的售卖。就广汽丰田汉兰达2.0T两驱精英版为例,记者通过电话随即抽查几家门店,其中广汽丰田第一店、广汽丰田广州长凯白云店、广汽丰田广州骏龙店、广汽丰田长和永平店和广汽丰田长宁会展店等5家4S门店,均得知目前店内没有存货,需要预定购车,而且需要等到今年的8~12月。销售人员表示,广汽丰田汉兰达2.0T两驱精英版配得很少,因为厂家的生产量小,基本没有低配现车。

贾新光认为,汉兰达属于基本没有竞争对手的车型,丰田有几个这样的车型:考斯特、海狮、阿尔法,产能没问题,有一点“饥饿营销”的意思。

他进一步表示,“厂家会搞综合平衡,也就是要搭其他车型,经销商也要算账,汉兰达等热门车型卖得多,就需要搭配其他车型一起推出。”

伟德app官方下载广汽丰田能把汉兰达的加价套路玩得这么好,主力车型供应量不足是导致广汽丰田销量下滑的主要原因。“加价提车”成潜规则

主力车型供应量不足一定程度上影响了广汽丰田的销量,然而,供不应求的现象也给广汽丰田的部分4S店带来了“商机”。

2018年1月份,梅女士一家打算入手广汽丰田汉兰达,在新疆的一家广汽丰田4S店询问得知车型缺货,需要等待一段时间。梅女士希望尽早提车,销售人员便建议,“梅女士多加1万元左右的价格,4S店能尽早为她安排,但也不能保证马上提车。”

梅女士告诉记者,此前也听朋友提到,购买汉兰达需要加价提车,综合其他方面的考虑,梅女士最后没有购买这款车型。

无独有偶,记者在“我的汽车之家”论坛上发现,有网友在1月初提问“我想入手四驱豪华版,汉兰达现在还加价吗?提车需要多久?”在回复列表中,多名网友反映在广州、保定、唐山、泸州、南京、济南等地的部分4S店需要加价1万~3万元不等,以实现尽早提车。

据《经视直播》记者3月13日的报道,在广汽丰田武汉景田民生武昌店,销售人员表示可以原价预订汉兰达,但是得等到明年2月份才能提车;如果想快点提车,需要办理分期付款或者加价选装一些配置。而广汽丰田武汉赛美佳黄浦店的销售员则称,热销的丰田汉兰达车型提车时,需要选装2万元的配件,或者直接加现金,平价是订不到车的。

在记者的调查中,广汽丰田第一店、广汽丰田长宁会展店均表示只能预订排期,没有其他办法能实现尽早提车。当记者表示急着用车时,广汽丰田广州长凯白云店的销售人员建议购买另一款的汉兰达,预计在5月提车;广汽丰田长和永平店则表示,如果预定之后,出现客户没有资金提车的情况,可根据协商将车辆先给急需用车的客户,但不要求客户加装配置。

然而,在记者调查的5家4S店中,广汽丰田广州骏龙店的销售人员表示,如果加装2万元左右的配置,销售人员能够帮忙尽早找车,想办法进行调货或者向厂家询问增配,如果增配不了会照常退回。

市场环境亟待整治

关于加价提车的现象,在2017年7月1日开始实施的《汽车销售管理办法》第十条明确指出,“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。此外,第十四条标明,“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商,但家用汽车产品‘三包’服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外”。

对于记者了解到的情况,广东佰仕杰律师事务所合伙人、律师何丽国表示,“加装配置能够尽早提车”这种说法虽然隐晦,实际上已是搭售行为或隐报的行为。这种加价提车的方式对消费者的侵害也是最大的,消费者比较难进行维权,因为双方没有正式签署合同,只是交了部分钱。

何丽国认为,广汽丰田汉兰达出现加价提车的现象,一方面是广汽丰田的“饥饿营销”所致,大部分消费者都希望得到该车型,但是一车难求,因此愿意多加一些金额;另一方面则是处罚力度的不足,这种行为除了违反《汽车销售管理办法》,还违反了《消费者权益保护法》,需要停止这种不正之风。他建议,消费者可以到消费者委员会进行投诉,由工商局介入处理。

除了加价提车的行为让消费者不满,在中国消费者协会3月12日发布的“2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”中显示,汽车经营者的售后服务、合同及质量问题占比较大,分别为30.59%、22.19%和20.40%,3项问题合计占投诉总量的70%以上。售后服务、虚假宣传、假冒、安全、人格尊严、计量问题投诉量较去年同期出现不同程度的增加。其中,售后服务和虚假宣传问题投诉量增幅相对较大,分别增长4.01%和1.37%。

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