对于Chery和广汽将扩充计谋性同盟一事

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-04-29 17:32    浏览:189 次

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广汽和奇瑞暗中进行的战略合作,成为近期汽车业内的焦点事件。据了解,双方前期可能将涉及技术及出口等具体业务合作。这一战略联盟预计将于近日对外公布,其最重大的意义是将成为国内汽车大集团技术联盟的发轫。

伟德app官网 ,中汽协常务副会长董扬认为,企业之间要联合。现在国际大公司都在这样做,比中国企业间的联合多得多。

尹同跃证实奇瑞牵手广汽

10月25日,在江苏常州溧阳市举行的DCT新能源应用论坛上,对于奇瑞和广汽将进行战略合作一事,奇瑞汽车董事长尹同跃向媒体证实:“这是战略上的一次尝试,有望实现国企跨省合作突破。”由于广汽的上市公司身份,具体合作事宜预计将于上市公司公告发布,南方日报记者接触到的广汽及奇瑞内部人士,也均没有对双方合作进行否认。

来自业内的消息称,奇瑞与广汽之间的合作谈判从今年年初就已启动,10月20日,广汽集团董事长张房有专程赶到安徽芜湖,会见奇瑞董事长尹同跃,商谈合作具体事宜。

更早的迹象则来自于10月初成都全球汽车论坛上,广汽集团常务副总经理袁仲荣对于汽车大集团战略合作的呼吁。袁仲荣指出,“企业之间的重组跟战略联盟是大趋势,是市场规律的必然选择。”此前广汽曾成功重组长丰汽车和吉奥汽车,而袁仲荣的话还说明广汽现在将和其他大集团进行合作纳入战略视野。

或涉及技术和出口合作

尽管尹同跃向外界表示,和广汽将采取技术、平台还是资本合作形式等细节还没有敲定。但据内部人士披露,双方实际上已排除资本合作。近年来广汽东征北拓,更新建广汽菲亚特、广汽三菱两大合资项目,耗资巨大,加之旗下日系车销量回调,收益减少,预计短期内不会再展开行业并购。奇瑞的销售规模也和广汽相当,虽然经营业绩不佳,但贵为自主品牌老大,也很难与其他企业并购或重组。

业内预计双方前期将展开技术及出口等具体业务合作,目的是指向做强自主品牌汽车。

经过多年的投资,奇瑞已经构建起较为完整的自主研发体系,特别是在发动机技术上多有建树。广汽发展自主品牌体系较晚,但通过购买合作伙伴菲亚特的技术平台,迅速推出传祺品牌,进入中高端乘用车市场。广汽也在收购技术平台基础上深入推进发动机产品开发。袁仲荣就曾表示,广汽已经开发了一系列发动机产品,未来国产发动机甚至有望搭载于菲亚特相关车型上。双方在技术合作甚至车型开发上,因此能够优势互补,对接空间比较大。

另一方面,广汽可望通过奇瑞的出口体系实现“借船出海”。奇瑞多年来一直是国内汽车业的出口老大,近年更大举完善了海外生产基地和经销商渠道。而广汽近期也已经确定出口战略,计划明年开始出口传祺。广汽出口如能得到奇瑞助力,无疑将事半功倍。

车企联盟应对新一轮发展

汽车跨国公司的战略合作常有所见,如近期通用汽车将确定和PSA合作,共同应对欧洲汽车市场的动荡。但国内汽车大集团长期以来除了对外合资,彼此间却鲜有合作。不过,随着自主品牌汽车的深入发展,以及相对于合资公司成本优势的丧失,国内车企的战略合作已成大势所趋。

袁仲荣就指出,一个产业发展到一定阶段,伴随着竞争的加剧,潜在的市场空间越来越小,大规模的扩张,从战略上应该进行调整。产业发展进入一个平台期,此时各个企业必须为进入下一轮发展重新调配资源,单凭过去依靠内部力量发展,由于其成本高,周期长不能适应在高度竞争下日新月异,变幻莫测的市场环境,所以企业必须寻找新的发展模式,那就是在把握自身核心竞争力的基础上,通过重组,整合,战略联盟进行优势互补,快速高效的弥补各自的短板,提高整体的竞争力,为新一轮的发展奠定基础。

中汽协常务副会长董扬也认为,企业之间要联合。现在国际大公司都在这样做,比中国企业间的联合多得多。比如自主品牌之间共同开发应用一个、两个发动机,开发一个、两个变速箱,减少分散重复,合伙用。

在当前汽车业大规模重组整合仍然阻力重重的情况下,汽车大集团的战略联盟或将更能迅速推进,而广汽牵手奇瑞将是这一趋势的发轫。

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