伟德app官网虽然说豪爵铃木250系列车型动力都不算大,豪爵铃木GW250与豪爵铃木GW250f

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 07:01    浏览:191 次

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问题:豪爵铃木GW250与豪爵铃木GW250f,有何区别?

问:豪爵铃木250系列哪款最值得购买? dl250可以直起腰骑,4050人员的首选。

问:今年40多岁,豪爵150太子和豪爵GL250该如何选择?

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作为GW250车主,我和大家分享一下我自己的切身感受。这两款车是豪爵铃木在中国市场推出的旗舰车型,GW250定位是街车,GW250F定位则是旅行车。二者有以下具体的区别:

目前来说,豪爵铃木250系列已经出了3款车型,分别为:GW250、GSX250以及DL250,其中GW250还衍生出两款侧重于旅行的车型,分别为GW250s和GW250f,车身结构基本一致,不一样的地方在于车身的扰流板以及车把和坐姿的区别,总体来说都可以叫街车。但是相对而言GSX250和DL250则是整个车身结构和车辆类型都不一样了,其中GSX250属于趴赛车型,而DL250则属于拉力车。虽然说豪爵铃木250系列车型动力都不算大,但是凭借着车身质量和做工以及稳定性收获了很多粉丝和拥护者,包括我自己也是,所以在我推荐豪爵铃木车型的时候很多人都说我是充值给铃木打广告的,这是一场误会,只能说口碑相传。

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1.坐姿

GW250的坐姿比GW250F版要战斗一些,表现为车把的角度更低,骑GW250的时候,有一点点趴着的角度,如果长时间的长途驾驶,腰会有点酸。
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而GW250F的车把除了更高以外,还用一体式的车把,让握把的位置比较靠后,坐姿比较直立,比较有利于开长途车。

如果说最值得购买的车型是哪款的话,仅凭这个问题,没有任何限制条件,是不能得出最科学的答案的,我只能分析每一款车的特点来让你自己决定要购买的具体哪款车型。

豪爵现阶段并没有250排量的车型,所以题主所说的豪爵GL250根本就不存在,但豪爵铃木有一款拉力摩托车车型命名DL250,所以题主应该指的是这款车型,而DL250和GZ150之间的选择,一看预算,二看性能需求,因为这是两款车型定位,性能表现完全不同的摩托车。

2.车板

也就是外观套件,GW250是标准的街车设定,没有多余的扰流板和板花,车身轻薄,比较适合市区代步。
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GW250F除了发动机有板花包裹,一直延伸到车头,还在车头配置了车头的挡风玻璃,实际骑行的感受是风吹不到胸口,只能吹到头盔以上的位置,不像街车那样骑快了像撞风。

1.GW250

如果只是用于日常代步,偶尔长途摩旅的话,选择GW250即可,因为GW250属于街车,坐姿中规中矩,不算很趴,长途驾驶也没什么问题。另外,街车市区代步相对灵活,算是用途覆盖面和适用度比较广的车型,不足之处在于目前GW250系列车型还没有配置ABS系统,对于骑惯有ABS车型的骑士来说需要注意,因为没有配置ABS的话紧急制动可能会因为侧滑导致翻车。

豪爵GZ150-E是一款升级改款车型,它和老款唯一的变化就是车标换成了豪爵,它是豪爵去铃木摩托化的产物,这款车的特点就是外形耐看,骑行舒适,皮试耐用。DL250则是豪爵铃木推出的一款入门级拉力车,这款车的特点主要就是品质过硬,至于其它方面动力表现尚可,基础配置丰富,整体外观漂亮的。

3.离合器

这个是我对比了好几台GW250和GW250F得出来的结论——F版的离合器普遍比街车版要轻。我曾经骑GW250的时候,有一段时间离合器特别重,再对比了朋友的F版,完全不是一种感觉。
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可能是豪爵铃木设定的旅行版驾驶起来要比较轻松的缘故吧,不知道大家有没有这种感觉?

2.GSX250r

如果你喜欢趴赛的外形颜值,喜欢穿着骑行服戴着全盔游走在街上,偶尔下下赛道的话,那就可以选择GSX250作为自己的座驾,标准的趴赛车身,然而坐姿却没有公升趴赛那么趴,也算是对日常驾驶舒适性的一种妥协,作为日常驾驶来说应该算得上是一种优点。但是如果需要长途摩旅的话,GSX250还是比较吃力的,这个也是短板所在,而且基本上没有储物空间,加装三箱?趴赛的车型加上三箱会感觉到非常不协调,如果真的要摩旅,宁愿换成GW或者DL再出发。

按照这两款车型的性能表现和车型结构,都比较适合平时代步,或者摩旅状态下骑行,只不过因为车身结构上的差异,实际的骑行中质感会略有不同。

4.价格

GW250F版比GW250官方售价要贵2000块,一个售价为23800,一个是25800,不过最近豪爵铃木都在搞团购活动,价格可以在原有的基础上优惠1000到2000不等,总体来说这个价格还是可以的。

总结:总的来说,这两款车是一对表兄弟,都是出自同一个家族。而且,不管是GW250还是GW250F,在稳定性上和形式质感上都有着同级别达不到的水准,曾经驾驶GW250连续12个小时行驶1100公里到重庆,感觉车子排气管都烧红了,回来车子也一点问题都没有,被我们这边的小圈子称作神车。
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如果你喜欢,那就入手吧,骊驰不会让你失望的。

回答:

伟德app官网 7豪爵铃木GW250系列,是一款综合性能不错的多用途车辆。这个系列的GW250和GW250F之间的差别,主要在车型定位和车辆外观上。
伟德app官网 8GW250F
伟德app官网 9GW250

这两款车型后半部完全一致,没有丝毫的变化。前半部分的变化还是非常大的,头罩,挡风玻璃,发动机包围件等都是显著的区别,这样的差异和车型定位有离不开的关系。

GW250主要定位是街车,而GW250F定位是休旅车它具有一定的摩旅骑行能力,所以它的车把有明显的加高痕迹,这样一来这款车的坐姿就会比较适合长途骑行,有一定的抗疲劳能力。
伟德app官网 10除此之外这两款车从发动机性能到车身参数完全一致,但价格会有不同。升级改款后的GW250F更适合摩旅骑行的需求,但骑士分享个人觉得,改款后的车型整体外观没有质感相比于老款少了几分霸气,多了几分腼腆。
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伟德app官网 12但这两款车型具有一个共同的缺点,续航里程短,车身过重。如果这款车还能再升级生产,厂家适当的降低一下整备质量,提升一下续航能力,再对外观进行一下优化,那么这款车还会再创辉煌。车友们,这两个不同的版本你更喜欢哪一款呢?

回答:

题主你好,gw250和gw250一个是街车版一个是旅行版,旅行版针对国内摩旅需求做了许多调整,相比街车版更适合长途旅行。动力平台都是一样的,直列双缸电喷水冷发动机,最大的区别就是坐姿和整流罩外包围。那么老凯就逐一和你解说一下。街车版是最常见的,也就是gw250,整车设计简洁干练,有同门bking的风采,在上市之初很快就赢得了消费者的倾心。

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再说后期上市的f版的变化

1,首先从头部就发生了变化,增加了大面积的导流罩和风挡玻璃,降低长途旅行对骑士的风压。降低疲劳

2,其次是把手的变化,gw是分体式车把,f版是一体式的燕把,升高了把手高度,使得坐姿更加直立,长途更加省力。

3,增加全车大包围整流罩,对于骑士腿部保护和车体高速巡航时候的稳定性起到加强。视觉效果也更加饱满,注重巡航车的感觉。
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回答:

两台车基本参数都是一样的。

区别就是在外观有区别而已,GW250是街车款,一般跑跑,代步用。250f是旅行款,更适合去摩旅。
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记得曾经有个大神跟我说两款车最大区别去摩旅就知道了,他曾经开过街车款的进藏,后来也开了旅行款进藏,因为是选择了雨季时候出发的,街车款弄的鞋子和小腿全是泥水,一身脏,而旅行款却基本挺干净。
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还有就是,价格有点区别。

喜欢摩旅的朋友点击关注,有机会的话一起跑跑,一起探讨摩旅时候遇到的事物,互相交流分享经验,

回答:

作为车主我感觉差别就是一个壳子跟车把貌似后牙盘不太一样吧,别的没啥区别。外壳不一样带来的好处就是f版的风阻保护比普板好不少,跑长途没那么累,冬天骑着稍微挡点风。外观就见仁见智了!个人感觉f版好看一些。

回答:

座垫冬天能加热这才是我想要的

3.DL250

如果你是摩旅达人,喜欢穿越无人区和戈壁滩,那么GW和GSX都不适合你,你需要选择的是DL250,坐垫虽然不宽但是好在比较软,坐姿比较正,长途驾驶没有压力,凭借着豪爵铃木的品质,可以放心骑着这款车去长途,基本上不会出现大的问题。总的来说,豪爵铃木250系列车型搭载了相同的动力平台,各个车型都有其自己的特色,我们根据自己的需求选择适合自己的车辆,就是最值得购买的车型了。

如果我的回答对你有帮助,那就点击关注吧,和你分享更多原创精彩内容!

豪爵铃木的250系列产品还是很丰富的,从最早的街车版gw250,到gw250s/f,再到仿赛版gsx250r,以及最后的休旅版dl250。每一款都有自己各自的特点和侧重优势,可以说都是各自车型领域的翘楚,都是可以放心购买的车款。那么说的哪一款最值得购买呢,那么老凯就个人意见和你分享一下。

1、街车版gw250,目前已经更新到第三代版画,部分配件也有一定的更新,主要在轮胎,链条、排气等方面。质量还是一样的稳定耐用,指导价2.38w,常年优惠2000后2.18w。

2、旅行版gw250s/f,目前s版已经停产,f版2.58w,一样优惠后2.38w,比街车版贵了200,多了外观整流罩,加高手把和风挡,对于长途旅行还是很有用的。

3、GSX250R,仿赛外形,适合年轻内心躁动的摩友,市区代步逼格高,应付短途摩旅也没什么问题。售价标准版2.78w,abs版2.98w,到手一样可以优惠2000。

4、DL250探险版,主流鸟嘴造型,继承铃木vstrom称号,更适合国内摩友对于长途摩旅的需求。售价三箱标准版2.98w,abs版2.78w,出口无三箱版标准版2.87w,abs版3.07w,照例可以享受2000优惠。

GZ150-E因为是太子车的结构所以短距离骑行它的优势会更明显,而DL250因为坐姿的设定相对比较直,所以长途骑行状态下会具有一定的抗疲劳能力,再加上整车结构扎实有力,骑行过程中的稳定性也会更棒!

伟德app官网虽然说豪爵铃木250系列车型动力都不算大,豪爵铃木GW250与豪爵铃木GW250f。那么综合上面车款的性能、适用度、售价来看,老凯个人选购的顺序是无三箱出口版DL250ABS(到手价2.87w)>GW250标准版(到手价2.18w)>GW250F(到手价2.38w)>GSX250R/ABS(到手价2.78w)。

DL250骑着舒服,平时上下班骑,路况所限,也无所谓高速需求,质量绝对可靠的,一年下来已骑了16500公里。5000公里/1次保养换油。发动机杂音都没有,全车只是换了一套链轮牙盘,一付刹车片。

豪爵铃木250系列车型有GW250、GW250F(旅行版)、GW250S(炫动版)、GSX250R、GSX250R ABS、DL250、DL250ABS等多款车型。其中GW250为最老款车型,GW250因为发布的时间最早成为豪爵铃木250cc市场占有量最多的车型。

豪爵铃木250cc系列车型搭载的发动机均是同款发动机,同为双缸并列水冷电喷立式发动机。

区别在于GSX250R(含ABS版)、DL250(含ABS版)的发动机是在GW250原来发动机的基础上调校而来。通过变径气门以及调整凸轮轴角度使它在中低速发力得到了明显的提升,在6500r/min时便可达到最大扭矩23.4Nm,最大马力也提升到了18.4kW(8000r/min)。如果非要在这几款车当中选择,建议选择GSX250R ABS版本这款车型,同时也是我最喜欢的豪爵铃木250cc车型。

没有DL250那么贵。虽然比GW250贵但款式新。GW250在现在看起来有点老土了!

GSX250R有ABS版本可供选择。在行车过程中较GW250没有配置ABS防抱死刹车系统要安全的多。

豪爵铃木250系列主要有三款车型

DL250GW250FGSX250这三款车型都是各自代表车型中的佼佼者,如何选择主要还是要看自己的主要用途与喜好,那么我个人还是偏向于GSX250这款车外形时尚,颜值爆表,配置厚道,做工细致但3万块的售价好像有那么一点小贵。喜欢它的主要原因还在于它的外形和下面这款铃木GSX1000公路跑车外形酷似。铃木GSX1000

车友们,三款车型中你更喜欢哪一款呢?

铃木250系列有以下几款

一、DL250,价格32680,车重206kg,坐高795,油箱17.3L,续航450公里以上油耗百公里3.4升,原装自带3个行李箱和12V充电口和风挡,入门级ADV拉力车,带刹车辅助和ABS,低扭强劲,车比较重,但操控和高速稳定性良好,表显极速137公里实际127公里。

二、GW250,价格23800,车重183kg,坐高780mm,操控好,暂时没有ABS,质量稳定,双缸双出排气管,表显极速150左右实际140不到。油箱13.3L有点小,价格挺实惠。

三、GW250F,价格25880,车重189kg,坐高780mm,其实就是GW250进行了优化,全新整车导流罩,120公里高速稳定性比GW250好很多,油箱还是13.3L比较小,续航350多刚刚够,没有ABS,有小风挡。极速也是150左右实际140左右。

四、GSX250R,仿赛车,价格30680,车重178kg,坐高790mm,油箱15L,油耗更低,车身更轻,刹车性能更好,操控更好,极速更快,带ABS.表显极速140,实际130左右。

去年4月份入手的gw250f,我的需求是在下班之余围着附近转转,一百公里之内的自驾游,长假可以去其他省市,3--4天来回,试驾过gw250和gxr, 感觉都不如250f舒服,把太低,长距离骑行可能会腰累吧。

油耗在市里大约要4个多吧,长途会低一点。油箱加满13升左右,续航一般。

跑到100公里每时非常稳定,市里通勤稍显笨重,

车子加挂牌购置税,衣服头盔边箱等装备加起来花费接近4万,

车子质量肯定没得说,铃木粉,摩托是铃木的,车也有铃木的,冬天摩托放车库里两个多用没动,一次启动,电瓶都没亏电。

豪爵铃木250系列的摩托车。普通版gw250上市以来,一直受到车迷的捧赏。事实上经历了这些年的实践,这辆车也值得大家称赞,被广大车迷誉为神车。后来升级的f版。仿赛车版和新上市的DL250都是围绕gw250一个发动机平台升级改装而来,但价格都远远高于普通版。综观上述几种车型,除了装有abs刹车系统,优于普通版gw250外,其他方面似乎还没有超越普通版。所以我认为要选择的话,我还是选择普通gw250,可以这样说价廉物美

哪个型号都不好。。。对于我来说。。。就是废铁一堆。。。。1000级别的车重。。。600级别的外观。。。250级别的动力【不如10几年前的轻骑征服者250同样是双杠水冷,可人家是没缸4气门】。。。150级别的配置刹车【春风都比他厚道】。。。125级别的油箱【飞致125】。。。除开毛病少好像没什么看得上的,以前好像还断过轮毂。。。重要的事国内马上就要停产了。。日本早就停产了,原因是无法通过国四公告。。至于什么DL250的。。。。听过『换汤不换药』么。。

GSⅩ250r什么价?

看你平时骑行路况,走铺装路多就f版风阻稍微小点外观也好看,走泥地多的话就普通版,泥地走的多摔车会有可能把f版的外包围摔坏,gsx只适合小年轻市区装下b坐姿也累的慌不推荐,不差那几千块钱就上dl版吧,dl带了abs安全系数也要好点,

至于动力表现因为两款车型排量上有比较明显的差异,所以没必要列参数进行对比,虽然说DL250会有绝对优势,但是因为这款车整备质量过重,它的优势并不会太大,所以这两款车型的动力表现都属于老牛拉车,柔性爆发。

不过在基础配置方面DL250将会占有绝对优势,因为GZ150-E实在是太弱了,它除了一个前碟刹以外,并没有值得炫耀的基础配置,而DL250可以说是武装到了轮胎,你想要的ABS它有,你不想要的芯片防盗它也有,因此DL250会更加丰富。

以上就是两款车型的一些简要介绍,从中可以看到这两款车型的用途虽然接近,但实际的骑行质感肯定会有不同,所以它们之间的选择就看预算和性能需求了。

如果摩旅的频率比较高,预算也比较充足,那么DL250会更适合,而如果主要就是平时代步,有偶尔的摩旅需求,那么GZ150-E完全可以满足当下的用途。

你好,我是暮阁,关于这个问题首先我想说明一下豪爵旗下并没有GL250这款车,相似的只有DL250和GW250两款车,提问者是不是打错了呢?正好豪爵太子150和DL250、GW250这三款车偏属三种不同类型,那我就拿起来一并说说吧。

一提到豪爵摩托瞬间思念回到了从前,哈哈哈,因为我最早接触的就是豪爵摩托,经历了从学会到热爱摩托的过程,对豪爵最大的感触就是一代神车、皮实耐造。感兴趣可以点击我的头像查看我的视频和相关文章。

我们选择一款车既要从其质量性能上考量,同时也要结合我们的现实需求和自身实际来看。既然皮实耐造,而且豪爵可以算是老品牌了,维修和配件更换基本没啥太大问题,所以使用质量上可以不用过多讨论,那么就结合现实需求和车辆特点谈一谈。

一、豪爵悦酷GZ150(太子车)

这款车属单缸风冷发动机,厂家给出的指导价是11800元,车重157公斤,油箱容量11.8升,最大功率8.6千瓦,不带ABS,骑起来坐姿稍微后仰,偏向巡航。

二、豪爵DL250

这款车属双缸水冷发动机,厂家给出的指导价是31580元,车重206公斤,油箱容量17.3升,最大功率18.4千瓦,带ABS,骑起来坐姿直立,偏向长途拉力。

三、豪爵GW250

这款车属双缸水冷发动机,厂家给出的指导价是26680元,车重187公斤,油箱容量13.3升,最大功率18.4千瓦,带ABS,骑起来坐姿稍微前倾,偏向街车。

用途推荐:

假如定位在长途骑旅,排名为1、豪爵DL250;2、豪爵GW250;3、豪爵悦酷GZ150。这里最重要的主要考虑两个因素,油箱和坐姿,长途骑行中大油箱意味着持续长距离的续航能力,这点非常重要,充足的油箱存储能力能让我们在长途骑行中更加自信,假如半路没油会让我们的旅途比较扫兴;其次是坐姿,长途骑行需要我们长时间久坐,直立的坐姿无疑比起前倾或后仰会更加舒服。DL250拥有17.3升的油箱容量和直立坐姿,无疑两者兼顾。其次其自带边箱会让我们储物更加方便,另外250的黄金排量也能提供更为充沛的动力。

假如定位在城市通勤、短途骑旅兼顾耍酷,排名为1、豪爵悦酷GZ150;2、豪爵GW250;3、豪爵DL250。短途的话,油箱、坐姿、边箱等可以忽略,轻便灵活、经济实用是考虑的重点,豪爵悦酷GZ150太子157公斤的车重,灵活的操控性及小排量经济省油的特点无疑力拔头筹,同时其略带后仰的坐姿,无疑能符合40多岁耍酷气质。

40多岁大叔综合推荐:

假如用途方面没有具体设定,那么对于40多岁的大叔,我主要推荐DL250。原因主要为:40多岁的大叔无疑彰显着成熟、智慧与力量,DL250稳重的车型,直立的坐姿,206公斤的车重无疑满足了上述要求,车型看起来也更加强壮、饱满,大油箱和长途拉力车的设定,基本能满足各种地形,能让我们出行选择面更广。还有一个重要原因就是其带有ABS,对于40岁的大叔来说,有什么能比安全更重要呢?

喜欢就关注我吧,祝各位摩友骑行愉快!

豪爵系列Gw250性价比最高

GZ150E长途舒适,百公里油耗2升。

DL250入门级摩旅机车

本田CB300R,年底即将上市,全世界产销量第一的品牌,敬请关注上市日期

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四十多岁正是体力好的时候,肯定选250,我五十岁以前用过250,现在快六十了,用DF150

gl250或gw250的太重了,如果身高不够、腰力不足的话慎入。本人173身高,体重接近140斤,入手的是gw250国四版的。原地小空间挪车很吃力,坐车上只能前脚掌着地。这车开起来很稳,减震过滤性很好!

豪爵现阶段并没有250排量的车型,所以题主所说的豪爵GL250根本就不存在,但豪爵铃木有一款拉力摩托车车型命名DL250,所以题主应该指的是这款车型,而DL250和GZ150之间的选择,一看预算,二看性能需求,因为这是两款车型定位,性能表现完全不同的摩托车。

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