一号快车定位于非营利性搭车服务,滴滴专车是滴滴打车推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-02-24 18:01    浏览:167 次

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滴滴和快的合并后发布了第一个战略级产品——“一号快车”。昨天,上海、广州等7城一号专车APP内上线了一号快车搭车服务。一号快车定位于非营利性搭车服务,与拼车又有所不同。同时业界盛传,滴滴近期将推拼车服务“滴滴顺风车”。

快车起步价比专车便宜,专车就是快车跑积分高了以后从快车晋级的,起步价高于快车,顺风车就是和拼车一样,是最实惠最便宜的.适合顺路捎带别人,单独跑顺风车,油钱都不够。

伟德betvictot手机版 ,最近,拼车APP突然大量涌现,除了嘀嗒拼车、51用车、微微拼车等,滴滴快的公司前天也宣布滴滴顺风车将于6月1日上线运营,主打拼车业务。由于北京市交通委在2013年底出台关于小客车合乘的指导意见,不少专车软件陆续推出了在政策上拥有“合法”头衔的拼车业务。尽管政府鼓励拼车并有相关指导意见作为支撑,但与此前“专车”模式遭遇相似的是,拼车业务仍难逃脱“非法运营”的嫌疑。有交通专家认为,合乘需要符合顺路、提供者提供服务次数有限和合乘目的由提供者发布等多个特征,而部分拼车类软件并不符合特征,更像是私家车接入运输行业提供运营服务。

一号快车最先在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市上线,随后将陆续在多个国内城市展开。据介绍,该服务与专车相比价格更加平民化。

顺风车车费最低,但是需要预约,司机是上班族,要看有没有顺路的才会有人接单。快车和专车是即时叫车,司机大多也是专职干的,一般一叫就有车,区别是快车车型差一些车费低,专车车型好,是b级车,车费贵很多。

体验

一号快车内置于一号专车的APP中。在使用方式上,该搭车服务与一号专车并没有明显的差别。搭乘者可在一号专车APP中选择“一号快车”发布搭车信息,或在“现在用车”中选择“一号快车”车型进行同样操作,以联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主,双方分担相应的用车成本费用即可。

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14元坐回路虎 车主称可能油钱都不够

据了解,一号快车乘客可享受和一号专车乘客同等金额的保险待遇,如100万元的第三方责任险、30万的坐乘险以及50万的交通意外保险。同时,一号专车项目斥资一亿元成立了乘客“先行赔付”基金,对乘客在营运过程中发生的保险事故,由该基金先行给付赔偿。

滴滴快车是由滴滴快的推出的“快车”服务,于2015年5月登陆滴滴打车APP。该服务属于非营利性搭车服务,乘客的所有付费,都归车主所有,软件平台不收取任何费用。

2013年底北京市交通委发布了《关于北京市小客车合乘出行的意见》,该意见在2014年实施,明确了拼车合乘的合法性,并认可了合理分担拼车费的行为。受政策利好,目前北京市场有多款活跃的拼车软件,如51用车、嘀嗒拼车和微微拼车等。

同时,业内传闻,滴滴打车则将推拼车业务,取名“滴滴顺风车”,目前已经在北京、上海、广州、深圳启动车主招募,并且给予高额补贴,但滴滴方面不予置评。目前拼车行业的玩家包括51用车、微微拼车、爱拼车、天天拼车、哈哈拼车等。

滴滴专车是滴滴打车推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品,也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品,于2014年8月19日正式上线。滴滴专车在北京、广州、深圳、上海、杭州、厦门、郑州等一线城市已经开通;滴滴专车面向中高端商务专车群体,意味着对用车行业的覆盖更加全面,也能够为用户提供更加多元化的出行。

昨天,北京青年报记者使用嘀嗒拼车体验了拼车业务。注册成功后,记者发出了从团结湖到达工人体育馆的搭车请求,APP显示距离约3.1公里,出租车费14元,并且赠送了20万拼车保险一份。下单之后,不到一分钟就有一辆路虎揽胜极光车主抢单。

对于搭车、拼车这类创新的出行服务,是否面临政策监管障碍,一号快车相关负责人称,在2014年,共享经济的理念正在被越来越多的人认可和接受,搭车服务也体现了这一趋势,可以借助社会闲置车辆和运力,缓解城市高峰期运力短缺的现象。

滴滴顺风车是滴滴继“滴滴打车”、“滴滴专车”、滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品,于2015年6月1日正式推出。

下单之后,按照约定的时间车主张先生准时到达团结湖。张先生介绍,此前无意中发现拼车APP,由于自己此前上班都是一个人,路途上有点无聊,找个人搭车比较有意思。“您也是我接的第一单乘客,其实我也就是想玩玩,并不是挣钱。比如您这次车费才14元,但我这车百公里油耗能达到15升油,再加上堵车,可能油钱都不够。就是希望能有个体验吧,没准能交到朋友呢!”张先生说。

■对比

此前,张先生通过上传自己的驾照、行驶本的照片很容易地通过了审核,成为了一名车主。张先生说自己很认可合乘的理念,可以分享出空余的资源,但另一方面也担心合乘的安全。“你们女生要是选择司机的话最好选认证的司机,我就是通过上传照片和车辆信息认证过的。”

搭车与拼车有何不同

声音

与一号专车及传统拼车服务相比,一号快车最大的区别在于强调公益特征和个性服务特征。乘客的所有付费都归车主所有,同时,专门为有出行需求的乘客提供一对一服务,顺风车司机不能同时接多单。在价格方面,由一号快车统一定价,而不是由司机决定简单分担油钱,每个城市收费标准有所不同。以杭州为例,一号快车起步价是0元,用户按“0元+1.9元/公里+0.9元/分钟”缴费,最低消费是10元。

顺风车跟专车比 很难挣到钱

据了解,目前,滴滴顺风车的车主招募已经有一段时间,已经有了五六万司机的规模。乘客选择顺风车可以支付“比出租车更低”的费用。顺风车主在车辆空闲时,可以选择距离自己较近的乘客提供车辆,一位车主一次可以服务一个用车订单。

目前,私家车主可以通过滴滴客户端注册成为顺风车主,只需填写姓名、身份证号、驾驶证和行驶证相关的信息就可以注册车主。滴滴顺风车相关负责人介绍:“目前对车辆和司机没有太严格的筛选,基本符合条件的车主都可以成为顺风车主。”与目前专车普遍对服务、车辆新旧、驾龄有严格要求相比,成为一名顺风车主更加容易。

据了解,合乘具体费用将在业务上线前公布,敲定具体细节,但不会高于出租车的价格。滴滴方面表示,通过前期的调研了解,目前的合乘需要主要是在上下班的通勤时间段,但也鼓励其他时间段出行的车主提供空闲的座位资源。“基本上只要处于一个正常范围,不会对车主提供的合乘时间和频率进行限制。”

就在滴滴宣布推出顺风车业务的一天后,同样主打拼车业务的“滴滴快车”于昨日正式上线。用户可以通过滴滴打车APP内的“快车”入口直接呼叫“滴滴快车”,以联系愿意分享车辆、合乘出行的车主,双方分担相应的用车成本费用。订单发出之后,系统会自动推送给距离最近的车主,整个叫车流程与叫出租车、专车相同。据了解,“滴滴快车”仅按照里程 单价和时长收费,价格非常低廉,再加上没有起步价,用户打车的成本有望下降。

4月15日,滴滴快的宣布推出合并后的第一个战略级产品“一号快车”。事实上,此次上线的“滴滴快车”和上个月推出的“一号快车”是相同的,同属于一个后台系统。

滴滴快的打车公共事务高级总监叶耘表示,“快车”和“顺风车”在服务的导向上存在不同。“快车”是以乘客的需求作为主导,乘客在平台上发出用车需求,司机根据乘客的需求,带乘客去往目的地。“顺风车”则是以司机为主导,司机首先从一个地方去往另一个地方,乘客才能搭载。此外,“快车”更多地服务于对车辆需求相对紧急的乘客,而“顺风车”业务则在时间性上的要求相对不那么高,使用“顺风车”需提前预约。

滴滴相关负责人认为,“专车”和“拼车”最大的区别在于专车可以盈利且司机基本上专职,而顺风车公益性很大,价格方面也很难盈利,“顺风车很难挣到钱,这就和专车不一样了,同时价格因素也会把拼命挣钱的黑车剔除。”“快车”、“顺风车”乘客所付费用都归车主所有,滴滴平台不收取任何费用。

追问

一号快车定位于非营利性搭车服务,滴滴专车是滴滴打车推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品。“合乘”还是“黑车”?拼车业务是否真“合法”?

何为“合乘”?

官方定义与软件定义有出入

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