朗逸和宝来也是同平台的产物,这些车型都是大众的战略级车型

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 07:08    浏览:70 次

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问题:感觉都差不多,懂车的说一下哪个好些,性价比高些?

  前段时间,同事@谢子牛 写了篇新桑塔纳与朗逸的对比,就大呼南北大众在玩一盘很大的棋,仔细看看其产品线的布局,的确气势恢弘,无所不至。车前卒,马后炮,战象杵两旁,将帅震中间...至于“卒”的扮演者,理应是捷达、桑塔纳等入门车型,而“車”则应由朗逸、宝来等承担起角色。很多人就开始有疑问了,新捷达、新桑塔纳上市后,与朗逸、宝来等差距变小了,该怎么去选择?这就是本篇探讨的主题。

近期大众在华连连出手,计划推出数款重量级新车或换代车型。包括全新捷达、全新桑塔纳、斯柯达Rapid、新宝来以及第七代高尔夫等车型。这些车型都是大众的战略级车型,对大众未来在中国市场的产品布局有重要影响。下面我们就来对这些车型的定位进行解读,并从中探寻大众未来在华的发展脉络。

回答:

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一汽-大众全新捷达:全新入门小型车

大众汽车在中国有着非常好的口碑和销量,汽车的种类也是比较的多,这会让选车的朋友造成困扰,比如说捷达和桑塔纳,宝来和朗逸。

  “車”可长途奔袭,杀敌于千里之外,而“卒”如果走位正确同样可以吃掉各种对手。隶属南北大众不同阵营的新桑塔纳/朗逸与新捷达/宝来,注定要来一场内部争宠以及各种鬼打鬼的拼斗。价格相近的情况下,谁有更大的优势?

此前以捷达NF之名曝光的大众全新捷达已在不久前结束的成都车展上首发亮相,它将代替中国车市的一代传奇车型捷达。老捷达于1991年开始在一汽-大众国产,已在中国车市上行销了超过20年,至今仍在销量排行榜上名列前茅,是不折不扣的“车坛常青树”。

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对比车型售价

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捷达和桑塔纳是同平台的产物,不论是发动机,变速箱,底盘结构,轴距,车内空间等都一样的,很难说出谁是谁非。如果在这辆车之间做一个选择,那就看眼缘吧。

车型

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新捷达1.6L自动豪华型

1.2TSI引擎领衔 大众8款车型将全面换新引擎

朗逸和宝来也是同平台的产物。朗逸是上海大众根据国人的用车习惯,审美观来开发的车子。因为迎合国人口味,所以销量很不错。宝来同样也是一汽大众自助开发设计的车子。两车都是中国特供车。总体还是很适合国人的用车需求的,算是比较成功的车型。两车如何,还是看眼缘吧,毕竟也没什么大的区别和不同。

新桑塔纳1.6L自动豪华型

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新宝来1.6L自动时尚型

价格相差1000元 大众高尔夫蓝驱/Polo GTI对比

如果预算充足,还是推荐选择朗逸或者宝来,毕竟各方面都是优秀一些的。

新朗逸1.6L自动风尚型

2012年成都车展首发的全新捷达

回答:白车黑顶的外观拉风,里面空间大,捷达油耗还是不错的,真皮多功能方向盘,转向精准,自动大灯,自动雨刮!这些功能出在合资车里不错啦!

售价(万)

1991年举行的首部国产捷达下线仪式

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随着时间的推移,过于老旧的车型设计令捷达在日渐激烈的竞争中开始力不从心。此次推出的全新捷达是一汽-大众自主研发的小型车,其代号捷达NF中的NF代表Nachfolger,是德语中“继承者”的意思。大众这样命名,就是为了让全新捷达继承老捷达在国内的品牌号召力。明年二月上市后,全新捷达将垂直换代老捷达。

接下来说说使用感受吧。

(询问底价)

全新捷达采用了大众最新的家族式外观,追上了时代的潮流

1,空间:白车黑顶的外观拉风,里面空间大,捷达油耗还是不错的。

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全新捷达抛弃了老捷达老旧的形象,采用了大众最新的家族式外观,同时内饰也采用大众最新家族式设计,追上了时代的潮流。动力方面,新车将搭载大众EA211系列的1.4L和1.6L两款自然吸气发动机,最大功率分别为90马力和110马力,传动匹配5速手动和6速自动变速器。未来还将推出顶配的1.4TSI车型,并配备7速DSG双离合变速器。

2,动力:起步肉,但是只要你舍得给油,跑起来还是嗷嗷的,起步之后的速度还是挺平稳的。

(询问底价)

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3,操控:操控十分简便,方向盘很好,舒服,很稳定。颠簸路面自然稳固!自动挡真的很好操作,就想傻瓜相机。之前想买手动,曾经开过手动。一开自动挡真的很方便,特别是在市区,走停自如。真的做到了人车合一。不可能把油门当刹车,我的脚都机械式工作了。軍醫專治風濕骨痛、關節炎等問題,加薇信jy18877朋友圈让你恢复健康体魄,远离疼痛。

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4,油耗:油耗很满意,就是奔着捷达的低油耗去的。

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5,舒适性:舒适型自我感觉良好,减震很好,很舒服,车内声音不算太大。这个价位不错了。以前没车,这个车坐在里面很舒服。不高贵,但也够用。就不要挑三拣四了。

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6,外观:外观其实绝对好看,高亮黑顶。绝对与众不同!两个黑耳朵。180的车标。我有贴了壁虎。安装前雾灯亮圈,后雾灯亮条。门把手亮条。非常完美,从侧面看不出时什么车。原来是捷达。

整车质保

全新捷达内饰清晰照片,采用了采用大众最新家族式设计

7,内饰:我一直秉承一分钱一分货的原则,捷达在这个价位的车内饰配置算是很好的了。该有的都有了 ,后视镜加热, 定速巡航 ,不要追求过多的配置 ,大多配置都是没什么用的,咱们要的是人性化十足的车。

两年或6万公里

此前曝光的新捷达内饰谍照

伟德betvictot手机版 ,8,性价比:10万左右的家用车基本上也就这个样子,家人喜欢,物超所值,性价比很高,各方面满意。

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全新捷达基于大众PQ25平台,即三厢POLO的平台打造。采用同一平台的还有全新桑塔纳、和斯柯达Rapid两款车型,这几款车型将大量共用零部件,以降低生产成本。全新捷达将成为大众品牌在国内的入门级车型,接替老捷达车型,继续主打8-10万元的市场。其未来的竞争对手将包括标致全新301、雪铁龙新爱丽舍等车型。

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购车手册/论坛

此前曝光的一汽-大众全新捷达产量规划

缺点:没有一键启动,没有眼镜盒。

购车手册/论坛

此前曝光的大众新车引入计划

回答:

购车手册/论坛

大众对全新捷达寄予了厚望,为其安排了极高的产能规划。今年10月,全新捷达已在一汽-大众长春工厂投入量产。而在2013年3月份,一汽-大众成都工厂也将完成新捷达的量产准备。在产能规划上,一汽大众长春工厂捷达NF的计划产能为600辆每天,而成都工厂的总产能为1200辆每天,但其中还包括现款速腾在内。东西两大工厂在明年10月份之后捷达NF的产量将达到稳定,日均计划生产1100辆。未来从2013年到2019年,新捷达的年产量将从25万辆增长到35万辆。

南北大众热门车系价格排名:1迈腾、2帕萨特、3凌渡、4速腾、5朗逸、6宝来、7桑塔纳、8捷达。

购车手册/论坛

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回答:新桑塔纳和新捷达都是基于pq25就是polo的平台的产物,所以为什么他们都算入门型紧凑级车了还是后鼓刹的原因,只是轴距拉长了。现在的新宝来其实和朗逸没什么区别除了外观,是基于20年前的p34平台打造,比桑塔纳和捷达现有平台高一级,实际驾驶体验也好。我自己的是新宝来,公司有好多新桑塔纳。所以如果钱够就建议上朗逸或者宝来,当然最好避开dsg车型,万一中奖就尴尬了。至于朗逸宝来一直被黑pq34平台老旧怎,么说呢,当初老普桑,老捷达平台更老,到现在还有人想复产。十万左右的车,平台上的感受其实没那么明显。至于最终你选上汽还是一汽看你那4s店的情况,怎么方便怎么来吧。还有要开真正的捷达还是买速腾,那才是真正和全球同步的真捷达。

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1.2TSI引擎领衔 大众8款车型将全面换新引擎

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上海大众全新桑塔纳:介于A0和A级之间

对比车型售价车型新捷达1.6L自动豪华型新桑塔纳1.6L自动豪华型新宝来1.6L自动时尚型新朗逸1.6L自动风尚型售价(万)

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此前曝光的上海大众全新桑塔纳定妆照

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新朗逸:精雕细琢出精品(预热广告)/超越昨天的人都是超人(国内电视广告)---常规牌新宝来:坐上宝来幻想女神(国内电视广告)---励志逗趣,求背景音乐新捷达:这就是捷达!/致命错误(海外广告)/我想要......(国内电视广告)---国外的更有趣新桑塔纳:真情再现(回顾广告)/复刻真情(N大篇章)---温情牌

与前述捷达NF类似,代号桑塔纳NF的上海大众全新桑塔纳也将在不久后垂直换代老款桑塔纳。上海大众桑塔纳同样也是一款传奇车型,它的历史甚至比捷达还要早,最早可以追溯到1973年。在国内,上海大众从1982年就开始国产,至今已有30年历史了。与捷达类似,桑塔纳换代的原因同样是由于车型过于老旧。

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● 外观:能省略么?

上海大众现款桑塔纳也是一款历史悠久的传奇车型

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  外观对比能省略么?不能?那好吧,其实要辨认这四款车,说容易也容易,说难也很难。从车身尺寸来看,就可以轻易地圈出四车的定位,新宝来与朗逸凑一块,新桑塔纳与捷达拉一伙,接下来,就是要如何能快速分辨出谁是谁了。

据此前消息,上海大众全新桑塔纳将于10月30日在大众德国狼堡工厂首发,从这点看,新桑塔纳可能将作为一款全球车型在中国大陆和全球其他地区同步上市,这与全新捷达仅限中国市场的定位有所不同。国内方面,全新桑塔纳已于9月中旬在仪征工厂开始批量生产,12月前后正式上市。

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全新桑塔纳车尾也采用了大众家族式设计

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  之前的文章就说了很多关于数杠杠,以杠多杠少来分辨车型的问题,后来发觉也不实际,比如新捷达与新速腾就同样是黑网加双细镀铬;而新朗逸与新桑塔纳就更是难以区分。仔细研究后,发觉用雾灯以及下进气格栅的形状来区分更容易一些。

全新桑塔纳拥有比较丰富的外观选装项目

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全新桑塔纳此前已有定妆照流出,从定妆照上看,新车同样采用了大众最新家族式设计,与帕萨特、新朗逸和全新捷达等车型大同小异,并拥有比较丰富的外观选装项目。

12.49

  如图所示,上海大众的新桑塔纳与朗逸,下进气格栅都是内敛式的倒梯形设计,而一汽-大众的新捷达与宝来,则是放射式的正梯形设计;完了后,如果是方网状的就必定是新捷达或桑塔纳了。仔细想想,大众脸谱的同化,已经到这种“锱铢必较”的程度了,这是好事还是坏事?等待市场检验吧...

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  在轮胎的使用上四车也是基本处于同一起跑点上,都是15吋的轮毂配上主打舒适的轮胎,造型与轮胎扁平率稍有差别。而使用的品牌因某些客观因素也有些许差别,普遍的都以韩泰轮胎为主,成本价基本上都在400-500元的区间。轮胎的使用/更换建议可以进入我们的轮胎频道进行了解。

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  关于这四款车外观的详细描述,之前我们已经做了足够多的报道,如果各位有兴趣,可以分别点击下面的图片进行跳转观看。

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外观:能省略么?

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此前曝光的全新桑塔纳选装车型产能分配表

  外观对比能省略么?不能?那好吧,其实要辨认这四款车,说容易也容易,说难也很难。从车身尺寸来看,就可以轻易地圈出四车的定位,新宝来与朗逸凑一块,新桑塔纳与捷达拉一伙,接下来,就是要如何能快速分辨出谁是谁了。

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车型和动力方面,据此前曝光的产量规划,全新桑塔纳将搭载与新捷达相同的1.4L和1.6L两种发动机,传动匹配5速手动和6速自动变速器。两者综合工况油耗分别为每百公里5.9升和6升,排放达到欧五标准。新桑塔纳将推出包括Trendline趋势版、Comfortline 舒适版、Highline高线版、Taxi出租版在内的四款车型。

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全新桑塔纳两种动力车型的产能分配,其主打的是1.6L车型

  之前的文章就说了很多关于数杠杠,以杠多杠少来分辨车型的问题,后来发觉也不实际,比如新捷达与新速腾就同样是黑网加双细镀铬;而新朗逸与新桑塔纳就更是难以区分。仔细研究后,发觉用雾灯以及下进气格栅的形状来区分更容易一些。

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全新桑塔纳的1.4L和1.6L动力综合油耗分别为每百公里5.9升和6升

  如图所示,上海大众的新桑塔纳与朗逸,下进气格栅都是内敛式的倒梯形设计,而一汽-大众的新捷达与宝来,则是放射式的正梯形设计;完了后,如果是方网状的就必定是新捷达或桑塔纳了。仔细想想,大众脸谱的同化,已经到这种“锱铢必较”的程度了,这是好事还是坏事?等待市场检验吧...

  外观小结:大众车型的设计现在走的是一种“越级感”的路子,让桑塔纳向朗逸靠近,朗逸相似于帕萨特,这在无形中让消费者的虚荣心得到了极大的满足。神车历经多年风雨依然屹立不倒,谁还敢说它不懂得大众的“大众”审美观?

全新桑塔纳同样基于三厢POLO的平台打造,虽然其车身和内部空间较新捷达略大一些,但其搭载的1.4L和1.6L动力令其与新捷达拉不开距离。因此新桑塔纳的定位比朗逸低半个级别,但比属于新捷达略高一些,介于小型车和紧凑级之间,未来上市后将主打9-12万元的市场。

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此前曝光的上海大众全新桑塔纳量产规划

  在轮胎的使用上四车也是基本处于同一起跑点上,都是15吋的轮毂配上主打舒适的轮胎,造型与轮胎扁平率稍有差别。而使用的品牌因某些客观因素也有些许差别,普遍的都以韩泰轮胎为主,成本价基本上都在400-500元的区间。轮胎的使用/更换建议可以进入我们的轮胎频道进行了解。

从此前曝光的产能规划上看,新桑塔纳2012年9月投入量产,至年底共计将生产6万辆,从2013年开始直到2020年,其年产量将从22万辆一直提高到35万辆。可见上海大众对桑塔纳的品牌号召力可谓信心十足。此外从汽车工业协会最新一期的产销数据中得知,现款三厢POLO新劲取已经在6月份停产,以为全新桑塔纳让出市场并提前空出产能。

  关于这四款车外观的详细描述,之前我们已经做了足够多的报道,如果各位有兴趣,可以分别点击下面的图片进行跳转观看。

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  外观小结:大众车型的设计现在走的是一种“越级感”的路子,让桑塔纳向朗逸靠近,朗逸相似于帕萨特,这在无形中让消费者的虚荣心得到了极大的满足。神车历经多年风雨依然屹立不倒,谁还敢说它不懂得大众的“大众”审美观?

上海大众斯柯达Rapid:介于晶锐明锐之间

回答:毫无疑问是宝来。我这里不想列举数据,因为网上很容易查到的,就说说德国人在国内的造车理念。在这一点上德国车企其实一点个性也没有,他们奉行的是迎合式理念,你喜欢什么我就做什么,不像法系车那么死板。所以说就出现了捷达,桑塔纳,朗逸这类只为中国市场造的车(在国外捷达桑塔纳和国内的不是一回事)其实这样长久来说是不对的,想当初咱们为什么要合资引进就是因为你们先进,这下倒好,我们需要的是最先进的技术,结果看到的确是你最高明的套路。这四款车只有宝来才是真正的全球同步车型,相对来说更靠谱一些。

早在2009年就有传言称,上海大众将与斯柯达联合开发一款名为Model A的全新紧凑级车型。但后来大众斯柯达将其重新定位为面向新兴国家市场的全球车型,因此该车最早是在印度显露足迹,并正式命名为Rapid。

回答:这是两组姊妹车啊。

斯柯达Rapid是基于去年法兰克福车展上亮相的Mission L概念车打造的紧凑级三厢轿车,采用了斯柯达全新家族式设计语言设计,外观线条平直,造型简洁明快。内饰设计方面,Rapid也延续了斯柯达家族平实简练的设计路线,造型和功能配置都以实用为主。

预算够的话,肯定是朗逸或宝来。捷达和桑塔纳家用真心太小了。

动力方面,斯柯达Rapid将提供多款动力选择,包括一台最大输出75马力的1.2升发动机;一台1.2TSI发动机,根据调校不同,有86马力和105马力两种版本;除此之外,还有一款最大功率为122马力的1.4TSI发动机。柴油方面,还有一款1.6TDI发动机可供选择。

捷达和桑塔纳是一伙的,都是Polo拉皮而来的三厢车。你说Polo好不好,反正德国人很喜欢。拉皮后的捷达和桑塔纳,由两厢变成三厢,行李箱空间大点,其他的跟Polo没什么差别。

尺寸方面,斯柯达Rapid整车尺寸为4483mm×1706mm×1461mm,轴距达到2602mm。从轴距上看,斯柯达Rapid多少有点跨界的意思,它的尺寸要比A0小型车略大一些,比紧凑级略小,介于晶锐和明锐之间,但其车内空间即使在紧凑级车型内也位于前列。

宝来和朗逸是一伙的。零几年的时候,德国大众把好车型都给了一汽大众,上海大众没车卖,差点倒闭了。于是上海大众根据国人需求搞了一个朗逸,没想到销量一飞冲天。一汽大众后面才跟着搞了个宝来。

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这四款车都是销量王,一年销量三十万辆左右,一款车都顶别人一个厂的销量了。

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买车买销量好的车基本上不会有什么问题,因为技术经过充分验证,质量、可靠性都不会差。而且,保值率、维护保养成本都是优势。

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差别在于,朗逸和宝来是A级车,捷达和桑塔纳是A0级车。乘坐空间和储物空间差很多,桑塔纳和捷达日常家用是偏小的,乘坐不舒适,储物空间也有限。

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朗逸和宝来基本上可满足日常家用了。

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回答:我这几款车13年都试驾过,说实话感觉德系车还是很容易上手的,驾驶感受上我觉得差不了多少,毕竟发动机变速箱都一样,我后来选的朗逸是因为我本人比较胖,空间表现上比宝来好,尤其是后排有人说朗逸缩短了后排座椅,毕竟平时几乎不超过两个小时的车程,空间大更舒服,所以我觉得这恰恰是朗逸人性化设计迎合大众实际驾乘体验的一个很好的表现,设计一切以人为本,取舍以受众需求为本才是关键,桑塔纳和捷达个头虽小,驾驶舱还可以,毕竟车子小一号,考虑到出去玩带满五个人还是选了朗逸。

斯柯达Rapid将在9月份的巴黎车展上正式亮相,并计划于明年3月实现国产,预计其售价在9-13万元左右。

回答:宝来和朗逸都差不多。或许有的人会说朗逸是特供车,但是它和宝来都是一个技术,一样的硬件,一样的定位,而且国产宝来和国外宝来也压根不是一个车,中国的速腾就是美版的捷达怎么也没有人说?还有迈腾和帕萨特,这些都是题外话,捷达和桑塔纳是一样的配置差不多的尺寸,宝来比朗逸短,但宝来和朗逸都差不多。这四个车要选的话,论性价比,明显是朗逸最好的。还是那句话,销量证明一切,老百姓的眼睛雪亮的。当然如果你一定要像那些脑残车黑一样觉得你的智商能碾压绝大数的人,这段评价你忽略掉。

作为斯柯达旗下的一款全新车型,Rapid切入了“介于A0级-A级之间”这一新的细分市场,其三厢

回答:不是一个平台的车

  • 大空间 + 适宜的售价,非常符合国内市场需求,而且其简洁时尚的外观设计也将吸引更多年轻用户的目光。

捷达桑塔纳是一个档次的

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宝来和朗逸差不多

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如果在南方建议你选择桑塔纳或者朗逸

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如果北方捷达和宝来

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多年的发现这个规律

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南方上海大众的车保有量多

● 一汽-大众新宝来

北方还是以一汽大众的保有量多

一汽-大众的宝来最早是2001年引进的海外第四代JETTA,随着第五代JETTA也就是速腾的引进,这款车型渐渐老化。但在2008年4月的北京车展上,一汽-大众推出了新宝来,这是一汽-大众在多年的合资生产后,推出的一款自主研发设计的新车型,延续了老宝来品牌在国内的生命力。

仅供参考
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今年9月10日,一汽-大众新宝来在长春工厂下线,这款车型其实还是与08款宝来同一代的中期大改款车型,在外观、内饰设计等方面采用了全新家族化设计元素,但仍延用了原来的底盘和动力总成。

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新宝来内饰从设计、做工到配置都有不小的提高

新宝来的外观和内饰设计无疑更加时尚大方,但大众的“套娃式”家族设计我们已经看得审美疲劳了,相似的设计虽然能让人一眼就认出新车的品牌,但互相之间的区分才是未来大众几款新车的最大问题,毕竟开迈腾和帕萨特的车主不愿意自己的爱车被人当成捷达这样的低端车型。

此次推出的新宝来属于中期改款车型,底盘和动力系统都沿用现款车型

动力方面,这次新宝来只是中期改款,将继续搭载现款车型上的1.6L及1.4TSI发动机,最大功率分别为105马力和131马力。前者匹配5速手动和6速手自一体变速器,而与后者配合的是5速手动和7速DSG双离合变速器。

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价格相差1000元 大众高尔夫蓝驱/Polo GTI对比

定位方面,新宝来定位于中端紧凑级家用轿车,处于即将上市的全新捷达和新速腾之间。目前全新捷达的平台、动力与配置等方面均有一定提升,新宝来为与其区分,可能会在配置水平上有所提升。从下线的新车上看,新宝来首次配备了大尺寸的液晶屏、实木装饰条、胎压监测等装备,同时还配备了ESP、自动空调与座椅加热等豪华配置,未来新宝来的定位也将略微提升,售价可能会在11-16万元左右。

从此前的消息上看,一汽-大众给新宝来计划了每年22万辆的销量目标,对它的期待值甚至超越了新捷达与新速腾。根据官方消息,这款车将于年底正式上市。

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一汽-大众高尔夫7:成本大降定位不变

大众全新第七代高尔夫即将在月底举行的巴黎车展上首发亮相。高尔夫之所以在上一代车型寿命将将过半之时就匆匆换代,就是为了配合大众的模块化平台战略。第七代高尔夫是大众品牌下首款基于MQB平台打造的车型,模块化平台技术使新车开发周期缩短一年以上,同时降低单车成本40%,显示了MQB平台的威力。

新一代高尔夫整车尺寸为4255mm×1799mm×1452mm,轴距2637mm,较上代车型轴距增加59mm、长度增加60mm、宽度增加13mm、高度则减小28mm。在尺寸增大的同时,新高尔夫的重量反而较上代降低了100公斤左右,其入门级车型的整备质量仅重1050公斤。

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