品牌在南京打造了自己的首个大卖场——江苏天泓诚新二手车大卖场,这几年国内二手车经营还是处于比较初级的阶

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 06:56    浏览:73 次

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一直相对沉寂的二手车市终于迎来了变革的声音。中国汽车行业老大上海通用汽车旗下的“诚新二手车”品牌在南京打造了自己的首个大卖场——江苏天泓诚新二手车大卖场,并正式开业迎客。这意味着这个国内首创整车厂参与品牌大卖场的二手车经营模式正式投入市场运作。

伟德betvictot手机版 ,2011年12月9日,上海通用汽车直接参与投资经营的专业二手车经销服务实体——江苏天泓诚新二手车大卖场开业。大卖场融汇整合了通用全球的经营管理经验以及上汽销售的本地交易服务平台,覆盖二手车收购整备、翻新、认证、销售、拍卖、售后服务等全业务链环节。

江苏天泓诚新二手车大卖场由上海诚新二手车经营管理有限公司与江苏天泓汽车服务有限公司合资组建,依托上海通用运营多年的“诚新二手车”品牌,经营别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌的认证二手车及其他品牌的非认证二手车,业务范围覆盖二手车全价值链环节。

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与国内现有二手车交易市场提供场地和服务,吸引经纪公司入驻,赚取租金和手续金的模式不同,诚新二手车大卖场由上海通用汽车直接参与,体现了品牌化、标准化、规模化的优势。此外,大卖场无论对于认证和非认证车,都采用了严格的质量检测标准和整备技术,并提供相应的质保和承诺,这是任何一个已有的二手车卖场所不具备的优势。去年,“上海诚新二手车经营管理有限公司”宣布成立,而江苏天泓诚新二手车大卖场是首个采用这种创新业务模式投入运营的大卖场。根据业务规划,2012年诚新二手车将有4家大卖场建成并投入运营,在未来10年内会形成约30家的二手车卖场网络。

诚新二手车卖场将依托厂家原有的二手车服务品牌和业务平台,提供专业、便捷的一站式服务和高品质的产品,以品牌化、标准化、规模化运营的独特优势,致力于打造一个国内最具品牌价值、服务最完善、功能最齐全的二手车交易及服务的全新平台,消除顾客在消费中普遍存在的对二手车车况、交易环节及手续、质量保障等方面的疑惑和顾虑,同时给消费者提供更多可选择的质量有保障的产品和人性化的增值服务。

“今天我认为是在中国二手车经营历史上,应该是能记下一笔的,这是厂商投资参与经营的第一家区域性的大卖场开业。其实是一个探索,我们也希望能够形成规模和集成的优势。”上海通用副总经理蔡宾表示,国内二手车市还处于比较初级的阶段,作为厂家已经看到了未来的市场空间,“我们愿意先行一步进行尝试。”

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高端对话

诚新二手车是上海通用在国内第一家推出的二手车品牌,这几年国内二手车经营还是处于比较初级的阶段。有数据统计,交易量跟发达国家相比,旧车是新车的两到三倍,而国内的二手车是新车交易量的1/3。就这1/3的交易量来说,通俗意义上讲的黄牛、个体经营者占了交易量的60%到80%,而专业卖场也只有20%左右,经过国际上比较通行的拍卖平台,只有5%都不到。所以跟国外比较成熟的二手车经营业态相比,国内还是处于刚刚起步的初级阶段。过去是依靠4S店诚新二手车经营业务,但那时基本上还是以促进新车销售为主,还不是真正专注于二手车的交易、经营方面。基于这个考虑,厂商认为有很大的空间,同时也愿意先行一步进行尝试。

记者:这家公司的具体背景是什么?

诚新二手车认证标准

蔡宾:应该是有三方,通用中国、上汽集团下属的上汽销售和上海通用,成立了投资公司和各地的合作伙伴,比如这次是江苏天泓汽车服务有限公司,一起来进行二手车经营业务的投资。天泓是一个区域的大卖场,它可以辐射周边的很多区域,除了上海通用4S店,还有天泓和其他的一些品牌,将来都可以依靠依托这样一个经营平台进行二手车交易。其中上海通用品牌的车子我们负责认证、整修,给予它维修保养的质保服务,将来再进行销售。

品牌

记者:未来在全国开店有怎样的考虑?

认证标准

蔡宾:规划当中明年我们希望有4家,在未来的十年中第一步先扩展30家,这也是根据模式的发展进行的。我们其实在后台还有一个公共平台,比如说询价,我们也要支撑一线的经营,对新车价格的评估,我们已经出台了整修标准和认证标准,将来我们还有拍卖的平台,建立C2B和B2B的两个平台。对消费者来讲,他将来也可以上这个平台进行询价,我们进行底价收购,消费者在这个平台上能够操作。包括批发的交易也可以进行,我们叫B2B平台。

别克、雪佛兰

记者:建立这个卖场的初衷是什么?

车龄小于7年,行驶公里数少于15万公里

蔡宾:现在国内可以讲是手拉手的交易,大家到交易市场只是办个手续,上家下家通过黄牛、中介,就完成了这样一个交易。其实对消费者来讲,很多情况下是一种信息的不对称。将来我们还是希望是一种对称性的信息平台建立,无论是消费者,还是对我们大的从业经营企业来讲,将来都希望能够有一个公平、公正、公开的交易平台,这也是我们建立这个公司的一个初衷。

凯迪拉克

记者:对于这个卖场的销售规模如何规划?

车龄小于4年,行驶公里数少于12万公里

蔡宾:我们现在有计划明年销售1000辆,后面还要逐年增加上去,我想将来等网络能够建立起来以后,我们的增长幅度不是一位数、两位数地增长,可能幅度会更大。

非营运车辆(租赁车除外)

非事故车辆、非盗抢车、不涉及任何法律纠纷的车辆

符合上海通用汽车诚新认证车质量标准体系和程序,经过106项专业检测和全面整备

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上海通用诚新二手车将引入全球索赔系统,这意味着未来在任何一家维修站从系统里面就可以知道这台车的索赔状况并进行索赔

是否有足够的车源来支撑大卖场的经营,初期的盈利点有哪些?

上海通用汽车副总经理蔡宾:苏南地区的4S店旧车置换的量较大,过去是为了达到新车销售的目的去置换,专注点其实还在于新车方面。某种意义上很多人觉得麻烦,以一种比较简单的方法进行处置,其实我们认为是浪费了很多二手车的资源。将来我们有一个区域性的卖场平台,对于4S店来讲解决了一个二手车的出路问题,但是其实对于卖场来讲就要有个规模经营效益,又解决了车源的问题。然后依靠我们的平台,消费者可以到现场来交易。还有一个潜在的战略意义,我们可以去培育一些新车市场,对于消费者来讲,过去他买车从低级别开始,先买部小车开开,以后有钱了再换大的。以后他就没有这样一个顾虑,很多人直接买车就可能买个宝马,就可能买个君威君越,起步阶段就不一样,所以这也是打破了过去层级替换的格局,对消费者来讲是带来了更多的选择。

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2012年再开4家店,十年内扩展到30家大卖场

蔡宾在专访时谈到:规划当中明年希望开设4家卖场,在未来的十年中扩展到30家。同时,我们在后台还有一个公共平台,比如询价,我们也要支撑一线的经营,对新车价格的评估,我们出台了整修标准和认证标准,将来我们还有拍卖的平台,建立C2B和B2B的两个平台。对消费者来讲,他们也可以上平台进行询价,我这个车要解决收购问题,我们进行底价收购,消费者在这个平台上能够操作。将来有一定的批量了以后也可以交易,比如说某某4S店有30辆车,他也可以进入这个交易系统交易平台里面进行询价,我们叫B2B平台。还有我们的拍卖平台,上海已经在做了,其实也是希望依靠依托我们的合资大卖场建立全国区域性的拍卖平台,国外特别是日本的拍卖交易量是很大的,国内还是刚刚起步,所以其实后台还有很强大的支撑。未来,我们先考虑在沿海发达地区,因为这一块汽车市场相对比较成熟,这是第一步。我们对西南地区、西北地区,包括中原一些大的省份,我们都会考虑。

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