欧洲宇航防务集团为欧洲最大、全世界第二大的航空航天及防务公司,集中精力进行汽车业务 奔驰

作者:伟德betvictot手机版    发布时间:2020-01-14 06:52    浏览:118 次

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EADS是欧洲最大、全世界第二大的航空航天及防务公司,其中戴姆勒集团作为其股东之一,目前持有约15%股份。

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盖世汽车讯 据路透社日前报道,戴姆勒公司计划抛售所持欧洲宇航防务集团股权中的一半,筹集更多资金,并集中精力强化汽车业务。德国政府有意通过德国国有发展银行收购该部分股权。

1、中国投资公司或成戴姆勒股东 蔡澈正与中方洽谈

欧洲宇航防务集团为欧洲最大、全世界第二大的航空航天及防务公司,集中精力进行汽车业务 奔驰。但随着近期空中客车(Airbus SAS)母公司EADS股东结构的改变,戴姆勒集团发布官方声明,表示将出售所持有的半数股权,进而将精力集中在旗下汽车和商用车业务之上,以加快追赶宝马、奥迪等竞争对手增长的脚步。

欧洲宇航防务集团为欧洲最大、全世界第二大的航空航天及防务公司,戴姆勒集团目前持有其约15%股份。12月10日,欧洲宇航防务集团和英国航空航天系统公司发表联合声明称,由于与德国、法国和英国政府之间谈判未能达成协议,两家公司决定中止合并谈判。德国政府则表示,在谈判破裂后将继续通过KfW商洽从戴姆勒收购EADS股份。

12月下旬,戴姆勒汽车正着手从中国寻求新股东,CEO蔡澈已经与候选中的中国投资公司CIC(China Investment Corporation)商谈。如果交易达成,中方或将持股戴姆勒5-10%。

集中精力进行汽车业务 奔驰“抛售”空客股份

戴姆勒集团同时也发布了官方声明,表示将出售所持有的半数股权,即7.5%的股份,进而将精力集中在旗下汽车和商用车业务之上,以加快追赶宝马、奥迪等竞争对手增长步伐。2005年宝马超过戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰成为全球最大豪华车企,而2011年奥迪又再次超越奔驰。2012年前11个月销量数据显示,奔驰落后两大竞争对手的差距正进一步扩大。

2、麦格纳斯太尔基于奔驰打造英菲尼迪 抗衡宝马1系

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文章来源:盖世汽车网

12月中旬,汽车设计研究公司麦格纳-斯太尔(Magna Steyr)将以奔驰A级车型平台为蓝本,打造生产英菲尼迪品牌新紧凑车型,与奥迪A3和宝马1系等紧凑型豪华车竞争。

戴姆勒集团主席、梅赛德斯-奔驰全球CEO蔡激

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3、中国征收美国进口车双反税 将冲击宝马和奔驰

近两年以来,欧洲汽车市场由于受到经济危机的影响,表现长期处于低迷状态。其中身处欧洲本土的“传统三强”奔驰、宝马、奥迪销量均受到影响,但是凭借欧洲以外市场的快速增长,奔驰被另外两家逐渐拉开差距。而对于此次戴姆勒方面宣布“抛售”空客股份,戴姆勒集团主席、梅赛德斯-奔驰全球CEO蔡澈(DieterZetsche)表示:“这是因为奔驰需要集中精力做好汽车业务,高品质的汽车和商用车才是奔驰最主要的商业模式。”

12月14日,中国商务部发布公告称,将对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税。其中,梅赛德斯-奔驰美国国际公司反倾销税率2.7%,宝马美国斯帕坦堡工厂反倾销税率2.0%。

奔驰对EADS持股比例为15% 计划削减50%股权

4、奔驰公司宣布豪华品牌迈巴赫因业绩不佳将停产

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11月25日,戴姆勒-奔驰公司表示,由于市场业绩不佳,该公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产,届时奔驰公司将在顶级豪华系列引进最新一代的梅塞德斯-奔驰S系列轿车。

戴姆勒集团持股分析图

5、日产与戴姆勒计划在墨西哥投资10亿美元联合建厂

目前在EADS的股权结构中,戴姆勒集团持有其15%股权,但由于业务过于分散,戴姆勒此前曾有意将股权出售。而近期EADS对其股东结构做出历年来最大改变,面对这样的机会,戴姆勒发布声明出售旗下所持有的7.5%股份。对此,戴姆勒财务长乌在接受采访时提到:这次出售股权将对我们的现金流有着正面的帮助,我们将把售股所得资金注入旗下其它部门和产品的全球增长中,以扩大我们的技术领先地位。

11月中旬,日产汽车和戴姆勒汽车正在敲定一项计划,准备在墨西哥联合建立乘用车组装厂,主要面向北美市场销售。日产负责建立该墨西哥工厂,而戴姆勒持有经营该合资公司的股权。

欧洲航空防务航天公司成立于2000年,目前该公司分为五大业务部门:空中客车、军用运输机、航空航天、防务及安全系统,是欧洲最大的航空航天及防务公司。早前1987年受德国政府委托,当时的戴姆勒.奔驰对德国国内航空航天工业进行重组,并成立德国宇航公司。此后在2000年,此公司与法国航空航天工业公司、西班牙飞机制造公司联合组建了现在的EADS公司。

6、投资者逼迫交权 蔡澈拒绝让出奔驰CEO职位

在成功将持有的EADS股权“抛售”后,戴姆勒奔驰势必将集中精力发展旗下汽车业务。而根据此前奔驰方面公布的计划,其2015年将至少推出10款新车型。而此次奔驰从航空业务中脱身,售股资金将使奔驰在新车研发资金方面得到补充。但是未来奔驰能否在豪华市场中上演绝地反击,恐怕还需更多时间去观察。

11月15日,戴姆勒及奔驰双料CEO蔡澈向路透社表示,尽管公司部分投资者认为蔡澈应该向其最高副手让出其中的奔驰CEO职位,但其坚称双重职位能够提高其工作效率,无意让出奔驰CEO一职。

7、戴姆勒奔驰美国区总裁Ernst Lieb被解雇

10月17日,戴姆勒集团宣布即刻解雇奔驰美国区总裁Ernst Lieb,公司的日常业务将由财务总监Herbert Werner负责。

8、戴姆勒延长固定工人的劳动合同至2016年

10月上旬,戴姆勒公司与工人达成了新的协议,将固定工人的雇佣期限延长至2016年。

9、德国政府帮助戴姆勒出售EADS股权

8月下旬,戴姆勒正力求减少其所持欧洲航空防务和航天公司EADS(European Aeronautic, Defense & Space Co.)的股份,德国政府帮助戴姆勒寻求投资者购买EADS股权。

10、戴姆勒与博世就组建合资公司签订协议

7月14日,戴姆勒汽车和博世表示,两家公司已经就成立合资公司共同生产电机签订协议。合资公司预期于2012年投产,合资公司生产的电机可装配于多种电动车型。

11、戴姆勒与北汽将投资20亿欧元在中国扩产

6月下旬,戴姆勒汽车表示,与中国北汽集团签署了一份投资扩产协议,双方将共同投资20亿欧元(折合28.7亿美元)在中国扩大生产规模,项目包括投产四款新车型,提高在中国市场的汽车引擎产能和组建一家新的研发中心。

12、戴姆勒、罗罗获得Tognum 94%控股权

6月24日,戴姆勒集团宣布,经过5月的加价竞购后,该公司已经与英国引擎制造商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce,罗罗公司)共同持有了德国柴油发动机制造商Tognum 公司94%的股权。

文章来源:盖世汽车网

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